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Tutor, strage di multe sulla Milano-Varese: non possiamo certo dare la colpa al car pooling!

Ezio Notte — Sun, 11 Oct 2009 09:17:34 +0000

Il cartello che avvisa della presenza del Tutor

Alla larga dalle bastonate del Tutor: multe salate a ripetizione. In che modo? Seguiteci.

Ormai lo sanno tutti: il Tutor è un sistema sviluppato da Autostrade per l’Italia e gestito dalla Polizia stradale. Permette, grazie all’installazione di sensori e portali con telecamere, il rilevamento (soprattutto) della velocità media lungo tratte autostradali di lunghezza variabile, indicativamente tra 10 e 25 chilometri.

Per avvisare che c’è il Tutor, basta il cartello che vedete nella foto. I messaggi elettronici nei pannelli che “sovrastano” le autostrade non sono necessari. Per intenderci, parliamo di quei pannelli dove ogni tanto ci viene ricordato che guidare senza cinture è pericoloso o che si è verificato un incidente.

Il guaio è che parecchi automobilisti pensano, invece, sia obbligatorio il messaggio elettronico: in assenza di quello, non rispettando il limite, si vedono recapitare la multa a casa. Matematico. E a nulla serve un eventuale ricorso: col cartello, il verbale è valido.

Infatti, sull’Autolaghi (A8 Milano-Varese), dove il Tutor è stato installato tre mesi fa, sono stati redatti quasi 3.000 verbali per eccesso di velocità. Il motivo? Niente pannelli a messaggio variabile. I tabelloni luminosi c’erano, ma ricordavano dell’esistenza del car pooling.

Chi ha beccato le multe non può certo dare la colpa al car pooling. Il gestore dell’autostrada è libero di fare quel che vuole: mettere per settimane, su tutti i tratti italiani dove esiste il Tutor, pannelli con su scritte più o meno del tipo “Attenzione Tutor”, poi lasciare acceso l’occhio del Grande Fratello con il cartello, ma piazzare la scritta che grosso modo dice “Car pooling su questa autostrada”. Non è una trappola per fare soldi alle vostre spalle. È la legge che consente quel comportamento. È la stessa legge che non ammette ignoranza. La nostra.

Le bufalotte del car pooling

Ezio Notte — Fri, 04 Sep 2009 05:00:06 +0000

Car pooling: facciamo chiarezza

Il copia e incolla all’impazzata imperversa sui nostri mass media. Non ci si stupisca poi se gl’inserzionisti pubblicitari scappano dai giornali: fra refusi e svarioni d’ogni tipo, c’è da piangere. Uno dei casi più recenti di articoli con imprecisioni di diversa natura riguarda il car pooling sulla A8 Milano-Varese e sulla A9 Lainate-Chiasso. Sono due le bufalotte che circolano in Rete e che disorientano quel povero cristo di lettore medio, il quale non sa più a che santo votarsi per capirci qualcosa.

a) “Le autovetture con a bordo almeno quattro passeggeri avranno a disposizione una pista riservata al casello Milano Nord e pagheranno 50 centesimi di euro di pedaggio, anziché 1,3 euro, dal lunedì al venerdì, in due fasce orarie distinte”. Dove sta l’errore grave? Non è vero che la macchina dovrà avere quattro passeggeri; ma tre passeggeri più il guidatore. Nel veicolo, insomma, dovranno esserci minimo quattro persone. Non minimo cinque persone. Una differenza non da poco. Infatti, dicono i dizionari alla voce “Passeggero”: “Chi viaggia a bordo di un mezzo di locomozione, a eccezione del conducente”. E non ci importa che proprio il sito autostradecarpooling riporti l’errore. Appunto: un copia e incolla demenziale da parte di chi ha scritto gli articoli sui giornali.

Andiamo avanti.

b) “Ne potrà approfittare chi viaggia dal lunedì al venerdì”. Altra fregnaccia, e stavolta il sito ufficiale è chiaro: escluse festività infrasettimanali. Col cavolo che in un giorno festivo il car pooling funziona. Chissà perché, poi, ma questa è faccenda che magari approfondiermo in un successivo post.

Car pooling, ci siamo!

Ezio Notte — Tue, 28 Jul 2009 10:35:01 +0000

È in arrivo l’”auto di gruppo”, molto meglio noto con la sue definizione inglese: car pooling. La modalità di trasporto che consiste nella condivisione di macchine private tra più persone (per ridurre i costi del trasporto e lo smog) partirà il 31 agosto. Al via la prima sperimentazione nei tratti Varese-Milano e Como-Milano delle autostrade A8 e A9: durerà per tutto il periodo dei lavori di realizzazione della terza corsia sull’A9 tra Lainate e Como Grandate, che dovrebbero concludersi per il 2012.

Chi userà il car pooling (un’auto con almeno quattro persone) pagherà una tariffa di 0,5 euro anziché 1,3 dalla barriera di Milano Nord verso Milano nella fascia oraria 6.30-9.30. Idem, alla stessa barriera, in direzione di Varese e Como tra le 17.30 e le 20.

Sarà obbligatorio utilizzare una pista dedicata per consentire agli addetti di verificare la presenza delle quattro persone. E il pagamento potrà essere effettuato con tutte le modalità previste: dal Telepass ai contanti.

Noi di Automobilista.it crediamo molto nel car pooling: è ora che l’Italia faccia un passo avanti e si metta in scia dei Paesi del Nord Europa e degli Stati Uniti, dove l”auto di gruppo” è una come pratica piuttosto diffusa. Lì esistono anche associazioni specifiche cui chiedere informazioni e concordare tragitti comuni ad altre persone: un modo intelligente per suddividere le spese di viaggio (tragitto da casa verso il lavoro o l’università e viceversa).

Non ultimo, considerate anche il miglioramento delle relazioni sociali: in macchina si parla, ci si scambia opinioni, si fa amicizia, si stringono alleanze. Insomma, il car pooling lo vediamo anche come un modo per approfondire preziose conoscenze.

E voi, siete disposti a condividere la vostra auto con altri oppure preferite comunque guidare da soli, in santa pace?