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Ancora casino con l’Ecopass di Milano: i conti che non mi tornano, sperando che di quella robaccia non si debba parlare mai più

Ezio Notte — Tue, 31 Jan 2012 00:23:02 +0000

Ecopazzie

Dice il Comune di Milano: “Per un malfunzionamento nei primi giorni di settembre, dovuto al temporaneo disallineamento di due banche dati del sistema che governava Ecopass, l’amministrazione comunale ha erroneamente emesso dei verbali nonostante le operazioni di pagamento dell’ingresso nella Ztl Cerchia dei Bastioni fossero state regolarmente eseguite dal proprietario/conducente del veicolo.  Alcune migliaia di persone (su un totale di oltre un milione di transazioni effettuate nel mese di settembre) hanno quindi ricevuto erroneamente un verbale, benché in regola con il pagamento della tariffa di accesso. L’amministrazione ha provveduto a mezzo lettera a comunicare ai destinatari dei verbali errati l’annullamento della sanzione fornendo tutte le indicazioni necessarie per ottenere il rimborso di quanto eventualmente già versato per il pagamento della sanzione errata.  Inoltre contattando il call center 800.437.437 è possibile verificare in maniera immediata se la sanzione ricevuta è stata erroneamente emessa. Sarà sufficiente fornire all’operatore il numero di riferimento di accertamento di infrazione (ADI) indicato sul verbale. Nota bene. Il rimborso potrà essere richiesto allo sportello della Polizia locale in via Friuli 30, esibendo la ricevuta di pagamento del verbale, oppure inviando la richiesta, corredata dalla documentazione, al fax numero 02.77272780 oppure alla email pl.sanzioniservizio@comune.milano.it”.

L’Ecopass di destra (gestione Letizia Moratti) ora è stato sostituito dal gemellino Area C (sinistra, Pisapia). Sicché non è corretto far ricadere sui Pisapia boys le colpe dell’era Letizia. Pur tuttavia, non mi tornano i conti, sperando che dell’Ecopass (migliaia e migliaia di multe sbagliate, cartelli sballati, sanzioni illegittime, ricorsi vincenti, con lo smog a mille e il traffico più caotico che mai) non si debba mai più parlare.

1) Ma perché io che sono stato multato per errore mi devo attivare per far cancellare l’errore? Perché io devo contattare il numero verde? Perché queste perdite di tempo? Chi mi ripaga delle attese al numero verde?

2) Una volta che io chiedo il rimborso (di cosa? Della multa pagata? Allora voglio pure gl’interessi), che prova ho di aver chiesto il rimborso e di averne diritto?

3) I tempi. Io devo pagare la multa entro 60 giorni, se no sono cavoli amarissimi. Il Comune mi rimborsa o mi annulla la multa. Quando? Perché non vengono dati termini di tempo?

4) Lo stress. Io ho pagato l’Ecopass (oh mamma, l’ho nominato ancora, scusate!), ho ricevuto la multa, sono impazzito per capire perché ho ricevuto la multa, magari ho pagato la multa spaventato dalle conseguenze di un mancato pagamento, oppure ho fatto ricorso, magari pagando la tassa di 40 euro per ricorrere al Giudice di pace. Bene: ora tutto lo stress chi me lo ripaga? Scusate, ma non è giusto. Se il cittadino sbaglia, paga caro. Se l’amministrazione sbaglia, se la cava con una comunicatino sul proprio sito. Lo squilibrio italiano a favore della burocrazia opprimente.

Lotta durissima contro l’Area C

Ezio Notte — Sat, 14 Jan 2012 18:53:12 +0000

Area C: Medioevo

Hanno fatto fuori un’immondizia come l’Ecopass e hanno buttato dentro una schifezza come l’Area C. Roba da serie C, come dice il nome. Una mozzarella fatta per scimmiottare Londra, ma non si rendono neanche conto dell’oscenità che pronunciano quanto paragonano la capitale inglese a Milano. Lassù, in terra britannica, c’è una rete metropolitana che fa impallidire Milano. Chi va senz’auto è una persona intelligente. A Milano muoversi coi mezzi pubblici è un suicidio, peraltro costosissimo.

L’Area C è uno strumento diabolico che farà guadagnare un pacco di soldi all’amministrazione. Solo di pedaggio, fanno sui 35 milioni di euro l’anno. Poi ci sono le multe, eh, non dimentichiamolo. Trattasi di 80 euro profumati a botta. Per gl’indisciplinati? Non diciamo cavolate: nonno Ecopass ha insegnato che le multe le prendono i poveretti che non ci capiscono un cavolo fra permessi, divieti, cartelli, pannelli dei cartelli, sospensioni e riattivazioni dell’Ecopass. Per non parlare del cervellone maledetto che va in tilt e fotte i soldi. Tu devi fare ricorso al Giudice di pace pagando 40 euro di tassa: bella roba.

Giustissimo il ricorso al Tar contro l’Area C: ma tu pensa se uno per circolare nella Cerchia dei Bastioni deve pagare 5 euro (2 euro i residenti dal 41° ingresso): un delirio che partirà il 16 gennaio. A firmarlo, la capogruppo Pdl del consiglio di zona 1, Micaela Goren Monti: “Una tassa punitiva sul rientro a casa”. Vero. La delibera che l’ha istituita è un atto – scrive l’avvocato Giovanni Testori – fortemente lesivo degli interessi e dei diritti, anche costituzionalmente protetti, dei residenti, che si vedono imporre il pagamento di un tributo per potersi muovere e accedere o uscire da casa. Un sacrificio enorme non giustificato da un vantaggio pubblico.

Sì, il vantaggio c’è. Per il Comune. Che fa cassa. E che crea un pericolosissimo precedente: allora tutti i Comuni, a prescindere da quanto un’auto inquina, fa pagare il pedaggio. Il ritorno al Medioevo. Che barbarie. Suvvia, a Milano i problemi sono altri…

Gpl, tu fai schifo. Il delirio Area C della Giunta Pisapia

Ezio Notte — Wed, 11 Jan 2012 22:52:26 +0000

Area C: no Gpl. Gasp

Il messaggio che arriva dall’Area C di Milano è chiaro, semplice, lineare: l’auto a Gpl fa schifo. Certo, uno compra la macchina a gas per risparmiare sul carburante e per circolare sempre, anche durante i blocchi o nelle aree soggette a limitazioni. Poi arriva l’Area C di Milano, che ti fa lo scherzetto. Prima, il contentino nel 2012: non paghi. Poi, dal 1° gennaio 2013, la macchina a Gpl puzza come le altre, e versa il suo bel pedaggio di 5 euro al giorno.

È il delirio della Giunta Pisapia, quest’area C. Tutto uno sbattimento per far finta di colpire i ricchi maledetti che hanno l’auto, mentre in realtà si bastona il poveraccio, incluso quello con la macchina a Gpl. Tutto sommato, il ricco col Suv continuerà a circolare in centro a Milano, fottendosene del ticket. Il povero si arrangerà coi mezzi pubblici. Ché andare in giro per Milano e hinterland con treni, tram, bus e metro è come mettersi una pistola alla tempia. Tant’è vero che i politicanti amano le auto di servizio, ma guarda un po’. Sono così comode dopo una sana vacanza esotica durante le vacanze natalizie…

L’esperienza Ecopass della Moratti non ha insegnato nulla. Doveva portare minor traffico, minori emissioni di inquinanti, miglior livello di servizio delle reti di trasporto, riqualificazione ambientale complessiva. Risultato, la città esplode di traffico e muore di smog. Si vuole decongestionare il traffico? Con l’Area C ne vedremo di tutti i colori: tutt’attorno alla Cerchia dei Bastioni sarà l’inferno. Con un unico vincitore: le casse di Palazzo Marino, dove già si strofinano le mani.

Multa pazza Ecopass. L’automobilista appeso come un baccalà

Ezio Notte — Wed, 09 Nov 2011 23:01:37 +0000

EcoStrapazzati

Quanto sta accadendo a Milano con la vicenda delle multe pazze Ecopass è molto divertente. Dunque, tu hai pagato l’Ecopass a settembre. Quel deficiente di Ecopass è andato in tilt, non ha riconosciuto il tuo pagamento e ti ha inviato una multazza di 90 euro a casa. Il Comune di Milano, bontà sua, invece di fare a pezzi l’Ecopass e gettarlo nelle chiaviche (mi sarei aspettato un atteggiamento un po’ più grintoso da parte di Pisapia nei confronti di quel marchingegno portatore di disgrazie), rassicura i multati. Tu telefoni al numero verde 800 437 437, dopodiché al call center ti viene detto: dammi i riferimenti del verbale, e ti inviamo la lettera a casa con l’annullamento della multa. Idea niente male. Perché è bellissimo stare appesi come baccalà, in attesa che ti arrivi la lettera di annullamento del verbale. Ma chi mi assicura che quella lettera mi arriva? E se è ancora un “cervellone” elettronico a inviare la lettera? E se nel frattempo la multa raddoppia? E se invece della lettera mi arriva la cartella esattoriale?

In quel caso, direte voi, basterà telefonare al call center del Comune, che ci spiegherà che basterà attendere la lettera di annullamento della cartella esattoriale dopo aver invano chiesto l’annullamento della multa Ecopass.

Ecopass, multe pazze: vogliamo parlare di danni da stress?

Ezio Notte — Sun, 06 Nov 2011 23:01:41 +0000

Robe da EcoPazz

Ecopass. Sin dalla sua nascita, quest’aborto della natura ha causato problemi a non finire alla brava gente: cartelli illegali, multe pazze, persone che pagavano e che ricevevano sanzioni a casa. Anche adesso il cervellone è andato in tilt, fottendo migliaia di automobilisti: hanno regolarmente pagato il ticket, ma si ritrovano sul groppone una multa di 80 euro. Quando va bene, una multa. Ma i verbali salgono a 10 oppure 100 se gli ingressi sono stati numerosi.

Il Comune ha ammesso l’errore. Ora serve fare ricorso al Giudice di pace per vedersi cancellare la multa.

Due guai.

1) Dal Giudice di pace io pago un contributo di 37 euro. Chi mi ridarà quel denaro? E quando?

2) Io vengo stressato dalla multa. La paura di vedere la lettera verde nella cassetta della posta: il terrore di riceverne altre; il tempo perso per capirci qualcosa, trovare le prove dell’avvenuto pagamento, fare le fotocopie, ricorrere. E poi giornate di lavoro perse, code estenuanti. Burocrazia. Ebbene chi mi paga lo stress? Fossi in un Giudice di pace, condannerei il Comune di Milano a un rimborso di 300 euro per lo stress. E 300 euro sono pochi, visto che ormai – grazie all’euro – con quei soldi ci compri qualche mozzarella al supermercato.

Automobilisti: il massacro degli innocenti. E la tagliola del contributo unificato per fare ricorso al Giudice di pace, schizzato a 37 euro

Ezio Notte — Sun, 10 Jul 2011 22:01:06 +0000

Aiuto, ci disintegrano

Via Annuario statistico dell’Automobile club d’Italia.

1) La macchina costa alle famiglie italiane 164.803.420.000 euro.

2) La spesa nel 2010 è cresciuta dell’1% rispetto al 2009.

3) In aumento soprattutto le spese per i pedaggi autostradali (+7,7% per un totale di 4,38 miliardi di euro), la Rc auto (+4,2% e 15,65 miliardi) e il carburante (+3,42% e 41,4 miliardi).

4) Cresce anche il gettito fiscale derivante dai trasporti: +0,89% per un totale di 57,7 miliardi di euro.

Ma il vero business, questo lo dico io, non viene alla luce: le multe. Tutor, autovelox, T-Red, Photored, strisce blu, telecamere delle Ztl, Street Control. Quanti miliardi di euro ci succhiano? Perché i dati non vengono resi noti?

Ora il contributo unificato per fare ricorso al Giudice di pace contro una multa è schizzato a 37 euro. Come ci si difende dagli attacchi concentrici? È uno scandalo nazionale.

foto flickr by marc falardeau

Referendum Ecopass di Milano, orrore: 5 euro ad auto?

Ezio Notte — Mon, 13 Jun 2011 20:57:33 +0000

Ecopass, la Cerchia degli orrori

Facile la vita. Tu abiti a Milano e ti chiedono: vuoi riempire di mazzate chi viene da fuori nel centro della tua città inquinando con la sua auto? Questo era il succo del referendum. Ovvio che abbiamo vinto i sì, come spiegavo qui. Il milanese vuole che chi arriva da fuori in macchina versi l’Ecopass, la gabella medievale.

Tre considerazioni.

1) Quel referendum mi fa orrore. Lo trovo ingiusto, storto per com’è stato concepito, iniquo verso che abita fuori Milano.

2) Il referendum sull’Ecopass ha conseguenze disastrose. Ora si arriverà ai 5 euro ad auto. Senza distinzione fra macchine meno e più inquinanti. E magari si toccheranno i 10 euro a veicolo.

3) C’è il pericolo di ritorsioni. Occhio, le guerre nascono da queste piccolezze. Milano fa pagare la tassa a chi arriva dai Comuni X, Y Z; e i sindaci dei Comuni X, Y Z inventano l’Ecopass delle loro città; a loro volta, i sindaci dei Comuni A, B e C introducono altre gabelle. E così via verso un Medioevo automobilistico.

Elezioni di Milano, ballottaggio Moratti-Pisapia. Letizia fa il bis: via le strisce blu per i residenti

Ezio Notte — Sun, 22 May 2011 22:01:40 +0000

Ecopass e strisce blu: battaglia elettorale

Straordinaria doppietta di Letizia Moratti in vista del ballottaggio con Pisapia: prima stoppa l’Ecopass per i residenti. Poi elimina le strisce blu a pagamento, sempre per i residenti, all’interno della Cerchia filoviaria e della Cerchia dei Bastioni.

Tre riflessioni.

1) È una mossa che porterà voti. I milanesi se ne ricorderanno al momento del ballottaggio. Senza Ecopass né strisce, i cittadini risparmiano. “Pecunia non olet” e questo vale anche al momento di scegliere al ballottaggio.

2) Gli automobilisti, d’improvviso, vengono corteggiati e vezzeggiati e attratti dalle sirene del risparmio.

3) Qui Pisapia sbaglia. Basterebbero due parole chiare su Ecopass e strisce blu, in tv o a un’agenzia di stampa. O a un blog. Non è possibile andare a vedere per ogni punto che interessa il programma elettorale.

Ecopass solo per i non residenti. Scusi signora Moratti, ma allora il referendum a che serve?

Ezio Notte — Sat, 21 May 2011 22:01:02 +0000

Ecopass esteso? Mah...

Letizia Moratti promette: niente più Ecopass ai residenti a Milano; pagheranno solo i non residenti. Io non capisco. Mi pare in contraddizione col futuro referendum del 12 giugno. Scusi signora Moratti, ce lo vuole spiegare lei?

In sostanza, si mira a estendere l’area Ecopass oltre la Cerchia dei Navigli. Con tariffe salate. Fatemi comprendere. I non residenti pagheranno anche fuori dal centro. I residenti non pagheranno un tubo. Però, di questo passo, magari la Moratti vince il ballottaggio con Pisapia, però poi i non residenti, se hanno un minimo di dignità (e qualche briciola di testicoli residua) fanno ricorso per non pagare. Ma neppure nel Medioevo, coi balzelli per chi veniva da fuori, s’era pensato a un’inchiappettata del genere. Per capirci di più, vi propongo un estratto del quesito referendario.

“Volete voi che il Comune di Milano adotti e realizzi un piano di interventi per potenziare il trasporto pubblico e la mobilità ‘pulita’ alternativa all’auto, attraverso l’estensione a tutti gli autoveicoli (esclusi quelli a emissioni zero) e l’allargamento progressivo fino alla ‘cerchia ferroviaria’ del sistema di accesso a pagamento, con l’obiettivo di dimezzare il traffico e le emissioni inquinanti? Per il piano di interventi è prevista una spesa massima aggiuntiva rispetto a quanto già iscritto a bilancio comunale pari a 60 milioni di euro all’anno, che sarà coperta mediante l’incremento delle entrate da accesso, con una tariffa giornaliera di 5 euro per i veicoli per trasporto persone (prevedendo agevolazioni per i residenti) e di 10 euro per i veicoli per trasporto merci, e della sosta, da inserire con apposita variazione di bilancio o comunque nel primo bilancio utile”.

Disse il maestro a Karate Kid: “Metti Ecopass durante il mandato, togli Ecopass sotto ballottaggio”. Per vincere domani. Le elezioni

Ezio Notte — Sat, 21 May 2011 15:52:07 +0000

Metti Ecopass e togli cera

Ricordate cosa diceva il maestro orientale al ragazzo in “Karate Kid – Per vincere domani”? “Metti cerca, togli cera”. Era un metodo per imparare l’arte marziale. “Prima lava tutte le macchine. Poi le lucidi, con la cera. Devi dare la cera con la mano destra e la devi togliere con la sinistra. Dai la cera, togli la cera. Il respiro lo prendi con il naso e lo emetti dalla bocca. Dai la cera, togli la cera. Non dimenticare il respiro è molto importante”: così il maestro Miyagi durante gli allenamenti di Daniel.

Adesso la Moratti lo imita: “Metti Ecopass durante il mandato, togli Ecopass sotto ballottaggio”. “Metti Ecopass durante il mandato, togli Ecopass sotto ballottaggio”. “Metti Ecopass durante il mandato, togli Ecopass sotto ballottaggio”. “Metti Ecopass durante il mandato, togli Ecopass sotto ballottaggio”. “Metti Ecopass durante il mandato, togli Ecopass sotto ballottaggio”.

Per vincere domani. Le elezioni.