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Dagli etilometri irregolari agli autovelox non tarati, il Paese dei balocchi

Ezio Notte — Tue, 20 Sep 2011 22:06:14 +0000

Il Paese ideale per Pinocchio

È un periodo in cui, in Europa, l’Italia fa ridere. O piangere, secondo i punti di vista. A parte il deficit, preoccupa la mancanza di progetti e fiducia: le altre nazioni ci guardano malissimo. D’altronde, abbiamo fra i politici più anziani della Terra, aggrappati coi denti alle poltrone, che spartiscono solo coi figli. E il mondo della sicurezza stradale non è da meno. Da questo punto di vista, l’Italia è il Paese dei balocchi.

Fateci caso. Da noi si moltiplicano gli scandali che riguardano le telecamere ai semafori. Sequestri, manette, galera. Luce gialla che dura un attimo. A questo aggiungete quelle schifezze di autovelox di dubbia omologazione e presunta taratura. Tizio porta al ministero un apparecchio e lo fa omologare. Poi ne usa altri diecimila simili, ma non identici, in giro per lo Stivale. Saranno omologati pure quelli? Mistero. Stendiamo un velo pietoso sulle tarature. Se oggi l’autovelox funziona, è tutto da dimostrare che vada bene anche fra un anno.

Non poteva mancare l’etilometro che è irregolare (ci sarebbe già una verifica di un laboratorio di Milano per i dispositivi del Nord Italia). Sarebbe una beffa atroce. Migliaia di ricorsi vinti dagli ubriaconi. Che tristezza.

Semafori di New York: cari politicanti italiani, lì non si ruba

Ezio Notte — Sun, 28 Aug 2011 22:01:52 +0000

Bloomberg contro Irene e chi passa col rosso

New York dichiara guerra agli automobilisti che non rispettano i semafori. Il sindaco Michael Bloomberg aumenterà le telecamere collocate sui semafori della Grande Mela. E intende pubblicare i nomi di chi non rispetta i semafori sui giornali locali: obiettivo, far vergognare i trasgressori inducendoli a cambiare comportamento nel traffico.

Alla notizia, i nostri politicanti degli Enti locali urleranno: “Avete visto? Più telecamere ai semafori in America. Se lo fa New York, dobbiamo farlo anche noi. E invece tutti ci criticano, perché in Italia non vogliono rispettare il Codice della strada”.

C’è una piccola differenza. A New York, e negli Usa in generale, le telecamere sui semafori non sono trappole (vedi T-Red e Photored, utili in sé, ma usati male dai Comuni): ti multano solo se passi col rosso. Da noi, ci sono troppi politicanti furbi: durata del giallo brevissima, tempo fra la fine del giallo e l’inizio del rosso che non esiste. Infatti, la Guardi di finanza ogni quarto d’ora sequestra una macchinetta succhiasoldi.

Quindi pregasi astenersi da paralleli Usa-Italia che non stanno in piedi.

Automobilisti: il massacro degli innocenti. E la tagliola del contributo unificato per fare ricorso al Giudice di pace, schizzato a 37 euro

Ezio Notte — Sun, 10 Jul 2011 22:01:06 +0000

Aiuto, ci disintegrano

Via Annuario statistico dell’Automobile club d’Italia.

1) La macchina costa alle famiglie italiane 164.803.420.000 euro.

2) La spesa nel 2010 è cresciuta dell’1% rispetto al 2009.

3) In aumento soprattutto le spese per i pedaggi autostradali (+7,7% per un totale di 4,38 miliardi di euro), la Rc auto (+4,2% e 15,65 miliardi) e il carburante (+3,42% e 41,4 miliardi).

4) Cresce anche il gettito fiscale derivante dai trasporti: +0,89% per un totale di 57,7 miliardi di euro.

Ma il vero business, questo lo dico io, non viene alla luce: le multe. Tutor, autovelox, T-Red, Photored, strisce blu, telecamere delle Ztl, Street Control. Quanti miliardi di euro ci succhiano? Perché i dati non vengono resi noti?

Ora il contributo unificato per fare ricorso al Giudice di pace contro una multa è schizzato a 37 euro. Come ci si difende dagli attacchi concentrici? È uno scandalo nazionale.

foto flickr by marc falardeau

Guerre di potere: in Francia c’è chi ha il terrore del Coyote che becca gli autovelox

Ezio Notte — Sat, 14 May 2011 05:50:37 +0000

Coyote. Paura, lobbysti degli autovelox, eh?

Perché la Polizia rende note le postazioni autovelox con cartine aggiornate? Per migliorare la sicurezza stradale. Tu leggi la cartina, sai che c’è l’autovelox, e vai piano. Allo stesso modo, perché questo blog è favorevole a Coyote, il sistema che ti dice in auto dove sono autovelox e Tutor? Perché così il guidatore va piano e gli incidenti calano. Si badi bene: non parlo dei dispositivi che rilevano il segnale dell’autovelox. Quelli sono illegittimi. E pericolosi, perché si rischia di danneggiare l’autovelox e di far frenare di colpo il guidatore.

Ma dietro a ogni autovelox, c’è un business che il cittadino neppure immagina. Il Comune piazza la dannata macchinetta per inchiappettarti: vuole i tuoi quattrini per ripianare i debiti e pagare i politicanti. Ci guadagno milioni a palate anche le ditte che gli autovelox li costruiscono e li danno in appalto. Così funziona spesso in Italia. Così è anche altrove, come in Francia.

E proprio Oltralpe, chi ha in mano il business degli autovelox ha fatto pressione sui politici. Si chiama opera di lobbying. Quel diamine di Coyote dà fastidio. Lì in Francia, poi, la comunità di possessori di Coyote (comunicano fra loro dove sono le postazioni: qui sta la chiave del successo del dispositivo) è enorme. Migliaia di automobilisti che prevengono gli autovelox. Che male fanno? Nessuno. Anzi, la sicurezza stradale migliora. Tuttavia, basta un nonnulla per mandare tutto all’aria: una leggina ad hoc. Ed eccola qui: fino a 1.500 euro di multa all’automobilista col Coyote o similare. In galera i fabbricanti.

Occhio, perché qualcosa di simile potrebbe arrivare anche in Italia: gli autovelox portano soldi… Io ho già fatto la mia previsione qui.

Coyote: applicazione iPad e iPhone. Scenario apocalittico: se Coyote prende piede, cosa inventeranno gli Enti locali per fare soldi?

Ezio Notte — Tue, 26 Apr 2011 22:10:31 +0000

Coyote: ora anche per iPhone e iPad

Le applicazioni su iPad e iPhone sono il futuro: di lì, adesso, passa anche il Coyote, sistema in grado di informarti sulla presenza di tutti i tipi di autovelox fissi, telecamere ai semafori e Tutor; si basa sul principio di community, per cui tutti contribuiscono grazie alle segnalazioni; la continua comunicazione con i server Coyote attraverso la rete Gsm/Gprs permette uno scambio interattivo di informazioni. È tutto legale.

La questione che pongo è semplice, ma apre scenari apocalittici. Ipotizziamo che Coyote, grazie anche alle applicazioni su iPad e iPhone, prenda piede. Supponiamo che la comunità di automobilisti diventi enorme (questa la partita che Coyote deve vincere per sfondare e trasformarsi in strumento preziosissimo), e usi finalmente l’intelligenza per difendersi non dalle postazioni oneste e segnalate, ma dalle trappole succhiasoldi degli Enti locali, con macchinette non segnalate. Fingiamo che quegli autovelox rapinatori rimangano a bocca asciutta grazie al Coyote.

Bene, a quel punto, come faranno gli Enti locali a ripianare i loro debiti senza gli sporchi quattrini degli automobilisti? Io credo che siano spinti dalla fame di denaro a inventarsi altri metodi per aspirare gli euro dalle tasche degli italiani. I Tutor accoppiati a limiti di velocità bassissimi possono essere il futuro serbatoio di soldi facili. Oppure moderni Ecopass: paghi ogni volta che percorri una certa strada comunale, provinciale o regionale (Milano ha dato il via alle gabelle del Medioevo). È l’evoluzione della specie: Darwin già sapeva che gli autovelox sarebbero stati sconfitti da un… Coyote.

Il mistero dei semafori fuorilegge se non hanno il countdown

Ezio Notte — Thu, 07 Apr 2011 21:21:49 +0000

Rosso. A volte di vergogna

Articolo 60 Legge 29 luglio 2010 , n. 120, Disposizioni in materia di sicurezza stradale. Cioè nuovo Codice della strada:

“(Caratteristiche degli impianti semaforici e di altri dispositivi).

1. Con decreto del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, da emanare, sentita la Conferenza Stato-città e autonomie locali, entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge, sono definite le caratteristiche per l’omologazione e per l’installazione di dispositivi finalizzati a visualizzare il tempo residuo di accensione delle luci dei nuovi impianti semaforici, di impianti impiegati per regolare la velocità e di impianti attivati dal rilevamento della velocità dei veicoli in arrivo.

2. Le disposizioni di cui al comma 1 si applicano decorsi sei mesi dall’adozione del decreto di cui al medesimo comma 1”.

I sei mesi son passati. Attenzione: ma allora tutti i semafori che danno le multe (fanno le foto a chi passa col rosso), ma non hanno il countdown, sono illegittimi? Tutte le multe sono da annullare? O questo vale solo per gli impianti di nuova omologazione?

foto flickr.com/photos/benimoto

Gli italiani e la cultura delle regole. Ma anche i politici dei Comuni e la cultura delle regole

Ezio Notte — Tue, 05 Apr 2011 11:25:35 +0000

Stop alle esagerazioni anti-automobilista

Il 7 aprile si terrà un interessante convegno: “Gli italiani e la cultura delle regole” (organizzano le Assicurazioni). Nel mirino, l’italiano mezzo vilgiacchetto, che se ne fotte del Codice della strada, tiene in mano il cellulare al volante, non ha pietà dei pedoni, non conosce la parola semaforo e così via. Scusate la franchezza, ma così evito di fare il copiaincolla del comunicato stampa, e arrivo subito al dunque.

C’è qualcosa di sbagliato in tutto questo? Per carità, le mele marce esistono. C’è però un’omissione. Viene dimenticato il politico: italiano sì, ma politico prima che automobilista. Quel politico che per sanare i bilanci disastrati dei Comuni piazza autovelox trappola, semafori con una durata del giallo brevissima. Per non parlare delle telecamere delle Zone a traffico limitato, dei cartelli illeggibilli, del mancato rispetto della segnaletica. E perfino dell’immondizia sulla carreggiata.

Insomma, non vorrei che – come al solito – emergesse la figura dell’automobilista italiano un po’ cornutello e semi-incivile, mentre si dimenticasse del tutto le opere pie messe in piedi dai politici dei Comuni. Non sarebbe carino.

Comuni due, la vendetta

Ezio Notte — Mon, 21 Feb 2011 22:42:10 +0000

Un amore di semaforo

Ricordate la vicenda dei T-Red? Si disse: sono in regola gli apparecchi che multano chi passa col rosso (160 euro circa incluse le spese di notifica a casa della multa, e sei punti-patente distrutti). Poi, seconda puntata: no, non sono in regola perché quelli piazzati dalla ditta sono diversi da quelli omologati. T-Red spenti dai giudici. Dopodiché, terza puntata: tutto ok, l’ha detto il ministero dei Trasporti, che si è avvalso di un’opinione di una commissione. Infine, la Cassazione non fa nient’altro che attenersi a quanto dice il ministero (e cos’altro avrebbe potuto fare?). Multe valide. In parallelo, la vicenda del giallo troppo breve.

Adesso, i Comuni riaccendono i T-Red ed esigono tutte le multe vecchie non pagate. Sono assatanati. Vogliono il vostro denaro.

E questo è niente. Vedrete quanti altri T-Red e autovelox estrarranno dal cilindtro…

foto flickr.com/photos/riggott

Il semaforo americano salva le vite? Nessun paragone col semaforo italiano, prego: soffre di eiaculazione precoce

Ezio Notte — Sat, 05 Feb 2011 18:51:32 +0000

Semafori Usa: funzionano bene

Mi dicono dalla regìa: il semaforo americano con la telecamera che ti multa se passi col rosso, ha fatto calare le vittime. Fonte, iihs, insomma l’ente Usa che si occupa di sicurezza. Meno 159 morti in 14 città grandi, dal 2004 al 2008. Apprezzamento della cosa negli States.

Dopodiché, sempre dalla regìa, dicono: i nostri semafori con la telecamera vengono ingiustamente odiati; salvano le vite e questo è meraviglioso e si dovrebbe adorarli.

Mi pare un modo storto di ragionare.

Io in America quei semafori con la telecamera li ho visti. Tutti sanno che lì ti multano; non hanno la luce gialla che dura pochissimo; non è uno strumento per fotterti denaro.

In Italia, i cartelli sono insufficienti; la luce gialla dura un attimo; i Comuni troppo spesso sono vampiri e usano la telecamera per succhiarti quattrini.

Se il semaforo italiano è stressato e soffre di eiaculazione precoce, non è giusto che l’automobilista italiano ne paghi le conseguenze.

Countdown al semaforo, intervista a Giorgio Marcon. Il giallo del contasecondi solo sul giallo

Ezio Notte — Tue, 24 Aug 2010 23:20:31 +0000

Semaforo, conto alla rovescia!

Un consulente tecnico dell’Unione nazionale consumatori, con alle spalle anni di battaglie in difesa degli automobilisti: ecco chi è Giorgio Marcon, che andiamo a stuzzicare sul countdown del semaforo. Ossia su quel dispositivo che indica quanti secondi mancano all’accensione della luce successiva: dal verde al giallo al rosso.

Giorgio, il nuovo Codice della strada prevede il contasecondi per il semaforo: che ne pensi?
È utile. Ne sono fiero. Questo è uno dei miei cavalli di battaglia: in certi paesi italiani, con l’installazione del countdown, sono calati gli incidenti e il traffico è divenuto più fluido. Però ho letto su quotidiani importanti che il contasecondi potrebbe essere attivo solo sul giallo: no, in questo caso servirebbe a poco o nulla. Occorre che funzioni su tutt’e tre i colori, dal verde al giallo al rosso. Così l’automobilista si regola a dovere, e la pubblica amministrazione è più trasparente verso il cittadino. Il display delle tre luci dà consapevolezza al conducente: sa quanto tempo ha per effettuare le manovre; con il rosso, potrà sapere quanto tempo gli rimane e prepararsi alla partenza.

Ma in concreto un automobilista vittima di un apparecchio irregolare che dà le multe al semaforo, che può fare?
Per quanto riguarda la durata della luce gialla troppo breve, oggi serve un avvocato preparato in materia. Difendersi da sé è quasi inutile: di fronte, hai legali che ti annientano. In futuro, una persona vittima dei T-Red o simili, forse potrà denunciare penalmente per truffa la pubblica amministrazione: c’è già una sentenza di un Giudice di pace che farà avere a voi di Automobilista.it il prima possibile.

La notifica entro 90 giorni aiuterà l’automobilista?
Secondo me non cambierà nulla. Siamo sempre nell’imparzialità: per un cittadino 60 giorni per un ricorso, per loro 90 giorni dall’infrazione per notificare la multa. Senza contestazione immediata, tu non potrai ricordarti che proprio quel in quel giorno e in quel momento non hai commesso l’infrazione. O il rilievo è stato effettuato in abuso o eccesso di potere. I cittadini si devono attrezzare di macchina fotografica (basta anche il telefonino): quando vedono un abuso serve fotografarlo e inviarlo a blog come questi. È un’opera di sensibilizzazione e di dissuasione nei confronti delle amministrazioni disoneste.