Archivio della Categoria ‘Mercato’ (32 articoli)
1 gennaio 2012
Anno 2012: fuga dei multimarca dall’Italia
In fuga dall'Italia
Il superbollo disintegra un mercato che sta già soffocando per affari suoi: quello delle auto potenti. Sono mazzate di morte per chi vuole comprare le macchine con una notevole cavalleria. La conseguenza è ovvia: i venditori multimarca, quelli che hanno in salone vetture potenti nuove e usate, faranno di tutti per andare all’estero a svendere il loro parco auto.
Infattil, una vettura di età fra 5 e 10 anni paga il 60% dei 20 euro/kW previsti per le auto nuove, cioè 12 euro/kW; una vettura immatricolata da più di 10 anni paga il 30%, ovvero 6 euro/kW; una vettura immatricolata da più di 15 anni pagherà il … Leggi tutto
14 dicembre 2011
Superbollo, una legge nata storta che non raddrizzi più
Superbollo: conta l'età
Prima versione del superbollo del Governo Monti, col Decreto Salva Italia: mazzata per le auto con oltre 185 kW (20 euro ogni kW in più). Iniquo: una macchina vecchia da 7.000 euro con 220 kW paga il superbollo; una macchina nuova da 60.000 euro con 184 kW non paga il superbollo.
La Camera capisce che la norma è storta. E tenta ora di raddrizzarla. Il superbollo è ridotto dopo 5, 10 e 15 anni dalla data di costruzione dell’auto: rispettivamente, al 60%, al 30% e al 15%. Se l’auto ha più di 20 anni, niente superbollo. Insomma, conta l’età.
È una norma leggermente più dritta di prima, ma pur sempre storta. La verità è che … Leggi tutto
9 dicembre 2011
Superbollo auto di lusso: serve coraggio per chiamarlo così
Se la potenza abbaglia
Mi piace chiamare le cose col loro nome. Il superbollo del governo Monti è una fregnaccia. No, scherzo (un po’). Il Decreto parla di superbollo sulle auto di lusso. Più esattamente, “Disposizioni per la tassazione di auto di lusso“. Dove sta l’errore? Semplice, questa è tutto fuorché una tassa sul lusso. Questa è una tassa sulla potenza.
Leggiamo il testo: “Dal 2012, l’addizionale erariale della tassa automobilistica è fissata in 20 euro per ogni chilowatt di potenza del veicolo superiore a 185 chilowatt“.
Si parla di lusso nella legge? No. Si parla di costo dell’auto al momento dell’acquisto? No. Si parla di valore della macchina al momento dell’immatricolazione? No. Si parla di prezzo dell’auto attuale, … Leggi tutto
25 novembre 2011
Gasp, Esp Panda: la precisazione Fiat non precisa nulla
Una brutta ESPerienza
La Fiat Panda prende solo 4 stelle su 5 al crash test Euro NCAP. Come le cinesi. Contro le 5 della Volkswagen up!. C’è poco da fare: è come una bella ragazza (la Panda), con enormi aspettative per se stessa, che va a una festa a caccia di fidanzati. Alla festa, però, c’è la rivale che è più sexy e ammirata: la Volkswagen up!. Per giunta, pure le cinesi – dei mezzi cessetti di ragazze – riescono ad avere più successo coi maschietti al party.
Una bella sconfitta. Dovuto, secondo l’Euro NCAP, a questo: “Electronic stability control is available as an option on the Panda but did not meet Euro NCAP’s 2011 fitment requirements so … Leggi tutto
29 ottobre 2011
La Cina si pappa pure Saab: questi ci faranno a pezzi
Saab cinese: l'impero si allarga
Una Casa automobilistica ci mette decenni per arrivare a una conoscenza tecnologica di primissimo livello. La Saab, in particolare, è un pozzo di know how sulla sicurezza, oltreché sul del design e in parte sui motori. Poi arrivano i cinesi e in un quarto d’ora, dopo aver firmato un assegno di 100 milioni di euro, si pappano la Saab. E tutta la sapienza del Costruttore svedese. Un sorso di sapere rapidissimo, a confronto delle salite terribili che hanno dovuto affrontare i manager e gli operai Saab in decenni.
Così la Cina, dopo Volvo, si succhia la Svezia. Stavolta tutto va in mano a un’azienda che si chiama Pang Da.
A prescindere dai comunicati … Leggi tutto
3 ottobre 2011
Bufala Ansa sulle stime di vendita 2011 Unrae
No anzi, si venderanno tre macchinine
Via Ansa del 27 settembre 2011, prima del comunicato Unrae (Case estere). Gianni Filipponi, direttore generale Unrae: “Le nostre stime evidenziano un mercato di appena 1.650.000 nuove immatricolazioni. In ulteriore ribasso, quindi, rispetto alle nostre previsioni precedenti di 1,7-1,75 milioni di unità”.
Via Unrae del 27 settembre, dopo la news Ansa; Filipponi: “Se per il 2011, infatti, prima della manovra non si ipotizzavano meno di 1.800.000 immatricolazioni, ora se ne stimano 1.750.000 e ancora più grave risulta essere lo scenario del mercato del prossimo anno che, alla luce dei recenti provvedimenti e della situazione economica non favorevole, cala da 1.850.000 a 1.700.000 unità, con una perdita complessiva di 3 miliardi di … Leggi tutto
27 settembre 2011
Il numero della sfiga: 53. Ma non per tutte le Regioni
Brutto numero
Dal 19 settembre, nuova Ipt (Imposta provinciale di trascrizione). Le formalità (prime immatricolazioni, trasferimenti di proprietà) presentate al Pubblico registro automobilistico, pagheranno per i veicoli superiori a 53 kW l’Ipt in misura proporzionale (€ 3,5119 x kW) in luogo della misura fissa (€ 150,81).
Ma ci sono le eccezioni delle Regioni a statuto speciale (Friuli-Venezia Giulia, Sicilia e Sardegna) e delle Province autonome (Trento e Bolzano). Qui, tutto come prima.
Che bella l’Italia unita. Prima ti dicono che le Province crepano. Poi le fanno vivere, e se abiti in certe zone (quelle che comunque non dovevano morire) non paghi. Risultato: tu che sei nella Provincia paghi. Chi è nella Regione speciale non paga. Non si … Leggi tutto
25 settembre 2011
San Ratan Tata
Lo faranno santo
In Gran Bretagna non ci sono più soldi inglesi per le auto già da un pezzo. I marchi sono finiti in mani straniere. Le famosissime Land Rover e Jaguar magari avrebbero fatto una brutta fine se non fosse arrivato Ratan Tata coi suo denaro. Addirittura, ora Mister Tata crea occupazione nella terra di Sua Maestà Britannica.
Divertente, vero? Gli inglesi in ginocchio da un indiano.
Un investimento di 355 milioni di sterline per l’apertura di una fabbrica di motori nello Staffordshire, vicino a Wolverhampton, Gran Bretagna. Lo stabilimento produrrà una nuova famiglia di moderni motori Jaguar Land Rover 4 cilindri, diesel e benzina, a tecnologia avanzata e a basse emissioni.
Lo stabilimento di produzione dei motori creerà … Leggi tutto
24 settembre 2011
Incentivi auto elettrica: perché i politici italiani dovrebbero farlo?
Elettriche con incentivi? Mah…
Sale l’Iva al 21%. Sale il prezzo della benza. Così salgono le entrate dello Stato. Che può continuare a pagare gli stipendi mostruosi ai politici, e ai loro figli raccomandati.
Adesso ipotizziamo che arrivino gli incentivi per l’auto elettrica: fino a 5.000 euro di bonus statale per acquistare la macchinina con la batteria. Risultato, diminuirebbero le auto che vanno a benzina. E così lo Stato incasserebbe meno di accise e di Iva annessa. Conseguenza ultima: ci sarebbero meno soldi per i politici.
Io non credo proprio che i nostri politicanti spingeranno per l’auto elettrica e per gli incentivi. Ecco perché i famosi 5.000 euro di bonus sono finiti temporaneamente in soffitta… Hanno buttato un po’ … Leggi tutto
20 settembre 2011
Tata Nano d’oro? Pur sempre orribile resta
Bruttissima
Non ho simpatia per la Tata Nano. Una macchinaccia che ci fa fare un salto indietro nel tempo, all’epoca della pietra. Zero tecnologia, design da bimbo dell’asilo. Low cost? Vale meno di quanto costi. Preferisco parlare di robe serie come la VW up!.
Adesso han fatto la Tata Nano d’oro. La Goldplus, azienda del Gruppo Titan Industries, che comunque fa riferimento alla Tata, ha messo l’oro addosso alla Nano.
Mah… La Tata Nano orribile era e tale resta, anche se ricoperta d’oro. Una brutta ragazza tale resta anche se la ricopri di diamanti. Una bella fanciulla tale resta anche se le metti un sacchetto d’immondizia addosso.
