Automobilista.it » Neopatentati

Valerio Platia: “Guida accompagnata, manca una sanzione specifica se il minore si esercita con veicoli che superano i limiti di potenza”

Ezio Notte — Sun, 22 Jan 2012 16:21:32 +0000

Multa cercasi

A scoprire un vuoto del Codice della strada è Valerio Platia, insegnante di circolazione stradale e istruttore di guida. Leggete qui, è gustosa.

“L’art. 115, comma 1-bis CdS prevede che al minore interessato alla guida accompagnata è consentita, a fini di esercitazioni, la guida di autoveicoli che rispettino i limiti di potenza di cui all’art. 117 comma 2-bis CdS (ossia di potenza assoluta non oltre 70 kW e con rapporto potenza/peso non oltre 55 kW/t). Tuttavia, il legislatore non ha previsto una specifica sanzione (né un rimando ad altra sanzione) nel caso in cui il minore circoli con un veicolo che oltrepassi i limiti di potenza sopra citati. Tant’è che il comma 1-quinquies dell’art. 115 CdS, stabilisce SOLO che nel caso in cui si superano i limiti di velocità di cui al comma 2 dell’art. 117 CdS (100 km/h sulle autostrade e 90 km/h sulle strade extraurbane principali) trova applicazione la sanzione di cui al comma 5 dell’art. 117 CdS (multa di Euro 148 e revoca dell’autorizzazione alla guida accompagnata). Non estendendo la sanzione sopra citata anche al comma 2-bis dell’art. 117 CdS (che stabilisce il limite di potenza motoristica), sembra ragionevole ritenere che nel caso in esame non possa trovare applicazione una sanzione specifica. Forzosamente (ma non si sa fino a che punto il ragionamento possa essere corretto e condiviso dal Giudice di Pace a cui il minore possa fare eventuale ricorso) si potrebbe applicare una sanzione alternativa, di cui all’art. 125, commi 3 e 5 CdS, per “guida di autoveicolo con patente di categoria diversa”, che prevede una multa di Euro 159 e la sospensione della patente da 1 a 6 mesi”.

Servizio antibufala: non c’è certezza che i 17enni possano guidare l’auto da febbraio 2012

Ezio Notte — Wed, 26 Oct 2011 23:14:05 +0000

Minorenni al volante? Vedremo quando

Leggiucchio qua e là che i 17enni potranno guidare l’auto da febbraio 2012, grazie a un Decreto che applica una disposizione del Codice della strada già esistente da tempo.

Cosa c’è di vero? La norma del Codice della strada esiste. Ma il Decreto non è in Gazzetta Ufficiale. Quindi, non c’è certezza che la norma sia attiva da febbraio 2012. È probabile, questo sì. Però non sicuro.

Comunque, se e quando il 17enne potrà guidare l’auto, dovrà avere già la patente A per le moto si dovrà esercitare con un esperto accanto. Purché l’accompagnatore sia in possesso da almeno 10 anni di patente valida e di categoria B o superiore. Per chi viaggia senza accompagnatore che non ha quei requisiti, multa di 389 euro e fermo del veicolo per tre mesi.

C’è poi una follia: un guidatore di 102 anni può accompagnare un 17enne col foglio rosa; ma un 18enne col foglio rosa può essere accompagnato solo da un guidatore che abbia meno di 60 anni. Vedi qui.

E se sei il genitore del 17enne, sta’ all’occhio: diventi responsabile in solido. Vedi qui.

Poi, ricordati dei vincoli: qui. In particolare, il 17enne deve prima aver fatto un corso pratico in autoscuola di 10 ore.

foto flickr.com/photos/lrargerich

Allucinanti stragi dell’alcol. Ubriaco viene tamponato e investe una 29enne in bici: morta

Ezio Notte — Sat, 09 Jul 2011 21:58:17 +0000

Alcol: minaccia per la sicurezza stradale

La politica italiana è una fogna. Sono qui che aspetto il politicuccio di turno pronto a dire che l’alcol non è un problema. Qualche politicuccio che deve succhiarsi i voti di elettori amanti del bicchierino: per non perdere consenso, si scaglia contro chi combatte l’alcol. E allora, dite al politicuccio che, dopo l’episodio di pirateria di poche ore fa, un altro sconvolge le strade italiane. Alla base l’alcol. Vittima una donna di 29 anni, Paola Sacco, nel tardo pomeriggio di sabato in provincia di Cremona. Era in bici sulla strada provinciale che collega Pescarolo a Vescovato: ha fatto un volo di 30 metri. È andata così: un tizio, su Mercedes Classe A tampona una Skoda Octavia e scappa, diventando un vigliacco, un pirata della strada. Il tamponato investe la donna, che muore tre ore dopo. Il guaio è che il tamponato era ubriaco: 0,69 grammi di alcol per litro di sangue.

Non solo. Il guidatore della Octavia è un neopatentato. Per lui, c’è la tolleranza zero. Non poteva bere neppure un goccetto: non c’è il solito limite di 0,5 grammi. Segno che la legge è giusta, ma mancano i controlli.

Si faccia qualcosa, prima che gli ubriachi e i tossici ci ammazzino tutti guidando le auto.

foto flickr by Uncle Catherine

Caro neopatentato, caro genitore, ricordati delle bufale su Balotelli

Ezio Notte — Sat, 11 Jun 2011 15:31:15 +0000

Neopatentato? Norme particolari

Altra marachella di Balotelli (ricco calciatore italiano che gioca in Inghilterra, nel Manchester City) in auto: a Milano, di notte, andava troppo veloce con un veicolo che presentava un’irregolarità. Lui è fresco di patente e questo mi dà la possibilità di parlare dello status di neopatentato. Così da essere utile ai ragazzi e ai loro genitori. Su Internet, ho trovato un mare di bufale, proprio sui siti che i grandi media hanno messo a pagamento per iPhone (e che intendono mettere a pagamento per tutti i computer in futuro).

1) I neopatentati (come Balotelli) sono quelli con patente da meno di un anno. Bufala. In realtà, lo status di neopatentato varia a seconda dell’articolo del Codice della strada. Sono quelli con patente da meno di un anno (per il limite di potenza) e quelli con patente da meno di tre anni (per il limite di velocità, per il raddoppio dei punti e per la tolleranza zero in fatto di alcol).

2) Il neopatentato Balotelli poteva guidare un’auto potente (una Mercedes notevole) perché quel veicolo non era suo, ma in leasing. Bufala. In realtà, se hai conseguito la patente B per le auto dal 9 febbraio 2011, per un anno dal rilascio della patente puoi guidare solo macchine con potenza specifica, riferita alla tara, non superiore a 55 kW/t. Nel caso di veicoli di categoria M1 (cioè autovetture), si applica un ulteriore limite di potenza massima pari a 70 kW. Siccome Balotelli ha conseguito la patente prima di quella data, allora non è stato punito: multa di 152 euro, più la sospensione della patente da due a otto mesi.

3) Balotelli è stato multato per eccesso di velocità, perché i neopatentati devono rispettare limiti più bassi. Mezza bufala. In realtà, chi ha la patente da meno di tre anni (e non un anno come per il limite di potenza), in qualsiasi data l’abbia conseguita, deve rispettare limiti di velocità più restrittivi: non può oltrepassare i 100 km/h (invece di 130 km/h) sulle autostrade e i 90 km/h (anziché 110 km/h) sulle strade extraurbane principali. Multa di 152 euro e sospensione della patente da due a otto mesi per chi non rispetta quei limiti, oltre alla normale sanzione per eccesso di velocità. Ma Balotelli era in città, col limite di 50 km/h. I limiti più bassi non c’entrano.

4) A un eventuale controllo-alcol, Balotelli non avrebbe dovuto superare il mezzo grammo di alcol per litro di sangue. Bufala. In realtà, i neopatentati (con la licenza da meno di tre anni) non possono bere neppure un goccio d’alcol prima di mettersi al volante: per loro non vale il solito limite di mezzo grammo di alcol per litro di sangue. Multa di 155 euro, più il taglio di cinque punti-patente (10 per effetto del raddoppio). In caso di incidente, 310 euro. È la tolleranza zero.

5) Balotelli ha preso la multa perché aveva i vetri dietro scuri. Bufala. In realtà, i vetri dietro scuri sono ok se segnalati sul libretto (e nel caso in questione non lo erano). Sono vietati i vetri davanti scuri.

6) Balotelli, in fondo, non andava multato per i vetri davanti scuri (né per i vetri dietro scuri non segnalati sul libretto). La Mercedes era in leasing: lui che colpe ha? Bufala. In realtà (dura lex, sed lex), se ti metti in un’auto ha il faro non funzionante, ti multano. Idem se l’auto ha vetri davanti scuri. O uno spoiler enorme.

È vero invece che il neopatentato (con patente da meno di tre anni) che commette un’infrazione taglia-punti subisce una sottrazione di punteggio doppia.

Ricordo inoltre che le multe per alcune infrazioni notturne gravi (fra le 22 e le 7) sono maggiorate di un terzo rispetto alle sanzioni normali.

Auto per neopatentati sul Portale dell’Automobilista: bello. Peccato che le auto rottamate non le dia per morte

Ezio Notte — Wed, 09 Mar 2011 11:14:31 +0000

Bello. In teoria...

Basta un niente per scatenare l’inferno su Internet. Serve un buon comunicato su un sito, i mass media pigri che riprendono il comunicato, e il gioco è fatto. Non c’è tempo per verificare; il capo in redazione preme: “Servono notizie per il sito!”. L’esempio più recente riguarda il Portale dell’Automobilista. Che adesso, stando al comunicato, dice le auto usate ok per i neopatentati. Vedi qui.

Ci ho messo il naso, su quel sito. A parte che sembra costruito da una guardia di confine bulgara col mal di pancia, tanto che è tetro e lugubre; comunque su 10 macchine usate e rottamate, me ne dava in vita nove.

Direi che c’è ancora qualcosa da sistemare. Con calma…

Resta poi il problema più grosso, quello delle auto nuove: il sonno del ministero dei Trasporti prosegue. Non ti dicono se la vettura nuova è ok per i neopatentati. Buonanotte.

A, B, C, io neopatentato sono qui

Ezio Notte — Sun, 13 Feb 2011 23:01:22 +0000

Neopatentato? Ecco cosa puoi guidare

Domanda: se un automobilista, successivamente al conseguimento della patente B, consegue, poco dopo, la patente C o D, le limitazioni come neopatentato persistono o vengono a cessare, visto che l’articolo 117 del Codice della strada menziona solo la patente B?

Cioè, domanda: per evitare di sottostare ai limiti previsti per la patente B (potenza e velocità) conviene conseguire la patente C o D?

No. Anche se il conducente consegue la patente C o D, le limitazioni continuano a permanere, ma decorrono sempre dalla data di conseguimento della patente B.

Ugualmente, qualora il conducente al momento del conseguimento della patente B sia già titolare di patente A da più di 3 anni, le limitazioni per la guida di autoveicoli decorrono sempre dalla data di conseguimento della patente B.

Neopatentati: la bufala dei nuovi limiti di velocità

Ezio Notte — Sun, 13 Feb 2011 17:47:07 +0000

Velocità, che bufala

Dice l’Ansa: “Entrano in vigore da oggi i nuovi limiti per i neopatentati disposti dal nuovo codice della strada. Per i primi tre anni non sarà possibile superare i 100 km/h in autostrada e i 90 km/h sulle strade extra urbane. Chi ha conseguito la patente da meno di un anno non potrà mettersi alla guida di veicoli con potenza specifica, riferita alla tara, superiore a 55 kW per tonnellata”.

A parte che c’è anche il limite di 70 kW generale, ma i limiti di velocità speciali per i neopatentati esistono da quando l’uomo ha inventato la ruota. E non dal 9 febbraio.

Il guaio è che un buon 75% di mass media è andato dietro all’Ansa. Basta fare un controllino: scrivete in Google “limiti neopatentati velocità”, e verranno fuori un sacco di bufale.

Neopatentati: attenzione, il sito della Polizia sbaglia. Ma Google lo premia

Ezio Notte — Thu, 10 Feb 2011 23:11:19 +0000

Neopatentati e indicizzazione

Il sito della Polizia dà indicazioni sbagliate in materia di neopatentati (vedi foto accanto).

Dice: “I conducenti di autovetture, titolari di patente di categoria B rilasciata dall’1 gennaio 2010, per il primo anno dal conseguimento della patente stessa, non potranno condurre veicoli di elevate prestazioni (rapporto potenza-tara superiore a 50 kW/t)”.

In realtà, il Codice della strada, all’articolo 117, dice: “Ai titolari di patente di guida di categoria B, per il primo anno dal rilascio non è consentita la guida di autoveicoli aventi una potenza specifica, riferita alla tara, superiore a 55 kW/t. Nel caso di veicoli di categoria M1, ai fini di cui al precedente periodo si applica un ulteriore limite di potenza massima pari a 70 kW”. La norma vale per chi ha conseguito la patente B dal 9 febbraio 2011.

Nulla di male. Semplicemente, il sito della Polizia non è stato aggiornato, e fa riferimento alla vecchia formulazione della norma. Una regola a dire il vero maledetta, che è stata scritta, riscritta, rimandata, posticipata, sino all’aborto attuale. Sarebbe stato meglio ucciderla subito.

I problemi sono due.

1) La data in basso è del 20 agosto 2010 (foto giù). La nuova legge è di fine luglio 2010. Quindi, strano che non ci sia stato l’aggiornamento sul sito. Mentre è comprensibile che compaia una multa sbagliata: 148 euro. No: sono 152 euro, dal 1° gennaio 2011, in base all’aggiornamento biennale delle sanzioni.

2) Il guaio grosso è che Google premia quel sito, con un’indicizzazione eccezionale. Scrivi “neopatentati” in Google, e il primo risultato è il sito della Polizia, con le norme sbagliate. Al secondo posto, ci siamo noi di Automobilista.it. Pazienza, siamo solo un blog piccolino.

Neopatentati, il grande sonno del ministero dei Trasporti

Ezio Notte — Wed, 09 Feb 2011 19:00:45 +0000

Buonanotte

Non ci piace la faccenda dei neopatentati. Non possono guidare auto potenti. Per capire se l’auto è vietata, si deve controllare il libretto, o fare calcoli difficili. A nostro avviso, il ministero dei Trasporti doveva pubblicare un elenco di auto concesse ai neopatentati. Non è possibile che si faccia una legge cosi farraginosa e poi si lasci l’automobilista in balìa degli eventi.

Per fortuna ci sono siti, come OmniAuto.it, che mostrano l’elenco delle auto guidabili dai neopatentati.

Ma al ministero deii Trasporti non hanno capito l’importanza di Internet: sul sito, potrebbero aggiornare di continuo l’elenco delle auto valide. Fornendo un servizio utile al cittadino, alla famiglia, al ragazzo, al concessionario, alla Casa automobilistica, alla collettività.

Internet imporrebbe di essere rapidi, reattivi, svelti, aggiornati.

foto flickr.com/photos/rustyboxcars

Salve, sono l’ibrida trascurata dal limite di potenza dei neopatentati

Ezio Notte — Thu, 27 Jan 2011 00:02:09 +0000

Ibride favorite...

Il neopatentato ha un limite di potenza. Sei hai conseguito la patente B per le auto dal 9 febbraio 2011, per un anno dal rilascio della patente puoi guidare solo macchine con potenza specifica, riferita alla tara, non superiore a 55 kW/t. Nel caso di veicoli di categoria M1, si applica un ulteriore limite di potenza massima pari a 70 kW. Vedi qui.

Ma se io ho un’ibrida, con motore elettrico massiccio e potente, e motore termico normale, magari la sfango, e posso guidare quell’auto. La legge non tiene conto della somma di potenza dei due propulsori, ma solo della potenza di quello termico.

Volete la prova? Le limitazioni sono desumibili dalla carta di circolazione. Potenza specifica nelle righe descrittive (pagina 3) e potenza massima alla voce “P.2″. Per l’ibrido, vai alla pagina 3 per la potenza specifica e alla voce “P.2″ per la potenza massima.

Secondo Automobilista.it, non è una legge ben concepita. Uno con un bel motorone elettrico accoppiato a uno piccolino termico, guida tranquillamente. Un altro, con un motore termico e basta, la cui potenza è inferiore alla somma della potenza dei due propulsori dell’ibrido, invece è tagliato fuori. Bella roba.