Le uniche auto adatte a un pirata della strada

Chi ha molta paura di perdere la licenza di guida per via delle infrazioni, sarebbe magari propenso a stipulare una polizza assicurativa proteggi-patente. Ma, almeno in teoria, il privato non se la può permettere; solo le aziende possono stipulare quel contratto: in caso di sospensione della licenza di guida, c’è una diaria giornaliera per ogni dì senza patente. Questo per il privato non vale, se no verrebbe meno la deterrenza della regola che prevede la sospensione della patente. Fonte, Regolamento Isvap de 16 marzo 2009, pubblicato sulla “Gazzetta Ufficiale” numero 69 del 24 marzo 2009, in vigore dal 25 marzo.

Almeno in teoria, dicevamo su: se poi qualche Assicurazione ... Leggi tutto]]>

Le uniche auto adatte a un pirata della strada

Chi ha molta paura di perdere la licenza di guida per via delle infrazioni, sarebbe magari propenso a stipulare una polizza assicurativa proteggi-patente. Ma, almeno in teoria, il privato non se la può permettere; solo le aziende possono stipulare quel contratto: in caso di sospensione della licenza di guida, c’è una diaria giornaliera per ogni dì senza patente. Questo per il privato non vale, se no verrebbe meno la deterrenza della regola che prevede la sospensione della patente. Fonte, Regolamento Isvap de 16 marzo 2009, pubblicato sulla “Gazzetta Ufficiale” numero 69 del 24 marzo 2009, in vigore dal 25 marzo.

Almeno in teoria, dicevamo su: se poi qualche Assicurazione concede lo stesso la polizza salva patente, è un altro discorso. Servono allora più controlli.

Sono assicurabili, per i privati, solo i costi per corsi di recupero dei punti della patente, e quelli da affrontare per la revisione della licenza di guida. Ma niente diaria giornaliera.

La regola non riguarda le flotte aziendali, per le quali c’è ancora la polizza salva patente, in modo da proteggere gli impiegati che hanno in uso un’auto aziendale: una disposizione che protegge il datore di lavoro, il quale ha investito denaro per prendere a noleggio o comprare quella macchina, e adesso non se la deve ritrovare senza guidatore.

foto flickr.com/photos/jennycu

Sei mesi prima del Decreto post Codice: quante attese...

Il ventre molle della patente a punti è sempre stato il fatto che, per recuperare punti, bastava frequentare un corso. Troppo facile. Il nuovo Codice della strada – in vigore forse dal 1° agosto 2010 – prevede che la frequenza ai corsi di aggiornamento, organizzati dalle autoscuole ovvero da soggetti pubblici o privati a ciò autorizzati dal Dipartimento per i trasporti terrestri, consente di riacquistare sei punti (per i titolari di certificato di abilitazione professionale nonché di patente C, C+E, D, D+E, la frequenza di specifici corsi di aggiornamento consente di recuperare 9 punti): la riacquisizione di punti avviene all’esito di una prova di esame. A tale fine, ... Leggi tutto]]>

Sei mesi prima del Decreto post Codice: quante attese...

Il ventre molle della patente a punti è sempre stato il fatto che, per recuperare punti, bastava frequentare un corso. Troppo facile. Il nuovo Codice della strada – in vigore forse dal 1° agosto 2010 – prevede che la frequenza ai corsi di aggiornamento, organizzati dalle autoscuole ovvero da soggetti pubblici o privati a ciò autorizzati dal Dipartimento per i trasporti terrestri, consente di riacquistare sei punti (per i titolari di certificato di abilitazione professionale nonché di patente C, C+E, D, D+E, la frequenza di specifici corsi di aggiornamento consente di recuperare 9 punti): la riacquisizione di punti avviene all’esito di una prova di esame. A tale fine, l’attestato di frequenza al corso deve essere trasmesso all’ufficio del Dipartimento per i trasporti terrestri competente per territorio, per l’aggiornamento dell’anagrafe nazionale dagli abilitati alla guida. Condividiamo in pieno. L’esame fa pur sempre paura: così la patente a punti dovrebbe riacquistare – almeno in minima parte – il suo potere deterrente.

Ma non ci piace che i programmi e le modalità di effettuazione della prova di esame siano stabiliti con apposito Decreto del ministero delle Infrastrutture e dei trasporti (il Regolamento attuativo), da adottare entro 180 giorni dalla data di entrata in vigore della Legge. Altri sei lunghissimi mesi. Perché altre attese? Perché non rendere tutto subito effettivo?

foto flickr.com/photos/leehaywood

Nuovo Codice della strada: roba da Einstein

Da quando il nostro blog – Automobilista.it – è nato, auspichiamo la semplificazione del Codice della strada: più il cittadino capisce le regole, maggiormente è portato a seguirle. Il tutto andrebbe a migliorare la sicurezza stradale, che presumiamo sia anche l’obiettivo dei nostri politici, comprensibilmente presi a tutelare le loro poltrone d’oro in vista d’un autunno bollente. Leggiamo invece con estremo fastidio che il nuovo Codice della strada (forse in vigore dal 1° agosto 2010) diverrà ancora più complicato. Impossibile, direte voi: è già scritto in burocratese stretto, con decine di articoli superflui o da ultra sintetizzare. E invece, miracolo, i nostri politici l’hanno reso ancora più complesso.

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Nuovo Codice della strada: roba da Einstein

Da quando il nostro blog – Automobilista.it – è nato, auspichiamo la semplificazione del Codice della strada: più il cittadino capisce le regole, maggiormente è portato a seguirle. Il tutto andrebbe a migliorare la sicurezza stradale, che presumiamo sia anche l’obiettivo dei nostri politici, comprensibilmente presi a tutelare le loro poltrone d’oro in vista d’un autunno bollente. Leggiamo invece con estremo fastidio che il nuovo Codice della strada (forse in vigore dal 1° agosto 2010) diverrà ancora più complicato. Impossibile, direte voi: è già scritto in burocratese stretto, con decine di articoli superflui o da ultra sintetizzare. E invece, miracolo, i nostri politici l’hanno reso ancora più complesso.

Provate a leggere tutto d’un fiato l’articolo 126-bis (quello sui punti della patente), comma 6. In corsivo, la parte nuova.

“Alla perdita totale del punteggio, il titolare della patente deve sottoporsi all’esame di idoneità tecnica di cui all’articolo 128. Al medesimo esame deve sottoporsi il titolare della patente che, dopo la notifica della prima violazione che comporti una perdita di almeno cinque punti, commetta altre due violazioni non contestuali, nell’arco di dodici mesi dalla data della prima violazione, che comportino ciascuna la decurtazione di almeno cinque punti. Nelle ipotesi di cui ai periodi precedenti, l’ufficio del Dipartimento per i trasporti terrestri competente per territorio, su comunicazione dell’anagrafe nazionale degli abilitati alla guida, dispone la revisione della patente di guida”.

Mostruosamente intricato. A che pro?

foto flickr.com/photos/blatantnews

La Corte costituzionale l'ha già detto da un pezzo...

Titolo del tgcom: “Guidatore ignoto? Nessun punto tolto”. E fin qui, ci siamo. Sommario: “Cassazione ‘grazia’ proprietario auto”. E qui le cose non stanno proprio così.

Andiamo con ordine.

a) La Corte costituzionale, con sentenza 27 del 12 febbraio 2005, ha stabilito che solo il guidatore debba perdere punti-patente: se il proprietario del veicolo (fotografato da un autovelox o da un’altra macchinetta) cui arriva la multa a casa non dice chi era alla guida al momento dell’infrazione, deve sborsare una multa supplementare di 263 euro.

b) Tempo fa, un Giudice di pace annulla il ricorso di un automobilista e, chissà perché, nella sentenza include il taglio di punti-patente, anche se ... Leggi tutto]]>

La Corte costituzionale l'ha già detto da un pezzo...

Titolo del tgcom: “Guidatore ignoto? Nessun punto tolto”. E fin qui, ci siamo. Sommario: “Cassazione ‘grazia’ proprietario auto”. E qui le cose non stanno proprio così.

Andiamo con ordine.

a) La Corte costituzionale, con sentenza 27 del 12 febbraio 2005, ha stabilito che solo il guidatore debba perdere punti-patente: se il proprietario del veicolo (fotografato da un autovelox o da un’altra macchinetta) cui arriva la multa a casa non dice chi era alla guida al momento dell’infrazione, deve sborsare una multa supplementare di 263 euro.

b) Tempo fa, un Giudice di pace annulla il ricorso di un automobilista e, chissà perché, nella sentenza include il taglio di punti-patente, anche se il guidatore era ignoto.

c) La cosa finisce davanti alla Cassazione. Che conferma (ovviamente) quanto stabilito dalla Corte costituzionale: niente taglio di punti-patente, ma multa supplementare di 263 euro. Sentenza 16276/2010.

Siamo orientati a dire che la Cassazione non abbia graziato nessuno (quel nessuno, fra l’altro, pagherà 263 euro di multa supplementare). Ha solo confermato quanto già stabilito dalla Corte costituzionale.

Ma i Comuni non vengono mai multati?

La patente a punti ha perso il suo effetto deterrente pochi mesi dopo la nascita (luglio 2003). È bastato capire che i punti li perde il guidatore il cui nome viene comunicato alle Forze dell’ordine; è stato sufficiente intuire che i corsi per il recupero dei punti fosse all’acqua di rose; e il castello di carta è crollato.

Però l’idea della patente a punti io non la scarterei del tutto. Anzi, la estenderei ai Comuni. Tutte le amministrazioni che utilizzano in modo fraudolento autovelox, Photored, T-Red, telecamere ai varchi Ztl, dovrebbero essere punite con la sottrazione di un certo numero di punti. Per recuperare punteggio, ... Leggi tutto]]>

Ma i Comuni non vengono mai multati?

La patente a punti ha perso il suo effetto deterrente pochi mesi dopo la nascita (luglio 2003). È bastato capire che i punti li perde il guidatore il cui nome viene comunicato alle Forze dell’ordine; è stato sufficiente intuire che i corsi per il recupero dei punti fosse all’acqua di rose; e il castello di carta è crollato.

Però l’idea della patente a punti io non la scarterei del tutto. Anzi, la estenderei ai Comuni. Tutte le amministrazioni che utilizzano in modo fraudolento autovelox, Photored, T-Red, telecamere ai varchi Ztl, dovrebbero essere punite con la sottrazione di un certo numero di punti. Per recuperare punteggio, i Comuni dovrebbero sborsare una bella sommetta, diciamo un milione di euro ogni tre crediti persi. Che ne dite?

Alcol, "stretta" per i giovani

A parte il divieto di fumare in auto (con multa di 250 euro e taglio di cinque punti della patente), quali possono essere le altre novità del Codice della strada del 2010?

Se il Parlamento approverà le norme del Disegno di legge sulla sicurezza stradale (che dovevano entrare in vigore prima dell’estate 2009), saranno tre i punti fondamentali. Eccoli in sintesi.

a) Nel mirino finiscono i neopatentati. Le nuove disposizioni si applicheranno per chi conseguirà la patente di guida dopo l’entrata in vigore delle modifiche e varranno per i tre anni successivi. Oggi, per il neopatentato come per gli altri guidatori, lo stato d’ebbrezza si ha solo se si supera il ... Leggi tutto]]>

Alcol, "stretta" per i giovani

A parte il divieto di fumare in auto (con multa di 250 euro e taglio di cinque punti della patente), quali possono essere le altre novità del Codice della strada del 2010?

Se il Parlamento approverà le norme del Disegno di legge sulla sicurezza stradale (che dovevano entrare in vigore prima dell’estate 2009), saranno tre i punti fondamentali. Eccoli in sintesi.

a) Nel mirino finiscono i neopatentati. Le nuove disposizioni si applicheranno per chi conseguirà la patente di guida dopo l’entrata in vigore delle modifiche e varranno per i tre anni successivi. Oggi, per il neopatentato come per gli altri guidatori, lo stato d’ebbrezza si ha solo se si supera il limite di mezzo grammo di alcol per litro di sangue: 500 euro, più il taglio di 10 punti-patente. Invece, con la nuova legge, appena il neopatentato avrà una qualsiasi quantità (anche minima) di alcol nel sangue verrà sanzionato: 155 euro. È la tolleranza zero. Idem per i guidatori professionali di autobus. Per gli altri, resta il limite di 0,5 grammi/litro.

b) Per oltre 40 km/h di eccesso di velocità, oggi la multa (parliamo solo di quella pecuniaria) è di 370 euro. Per oltre 60 km/h, sale a 500 euro. Non consideriamo le pene accessorie: decurtazione dei punti, sospensione della patente, inibizione alla guida nelle ore notturne. Dal 2010 (appena ci sarà la nuova legge), per oltre 40 km/h avremo una multa di 500 euro e il taglio di 6 punti al posto di 10. Per oltre 60 km/h: 779 euro, e taglio invariato di 10 punti.

c) Oggi, chi va in bici con la patente “B”, rischia la sottrazione di punti: è una norma introdotta di recente e molto contestata da chi usa quel veicolo (da non confondere con quella sul patentino). Per esempio, il passaggio col semaforo rosso prevede una multa di 150 euro e il taglio di 6 punti. Per chi non ha la patente, c’è solo la sanzione di 150 euro. Ma la nuova legge potrebbe fare una “controrivoluzione”: 150 euro per tutti, anche per chi ha la patente; e niente taglio di punti.

Ma, secondo voi, il nuovo Codice della strada: migliorerà la sicurezza stradale?

foto flickr.com/photos/deapeajay

Fumare in auto verrà proibito?

Noi di Automobilista.it siamo cinici. Tanto da ipotizzare malignamente che dietro il progetto di vietare il fumo alla guida si nascondano altre amare verità, diverse dalla sbandierata esigenza di migliorare la sicurezza stradale. Vediamo: 250 euro di multa e taglio di 5 punti a chi fuma in auto. Questa la possibile nuova norma per evitare distrazioni alla guida e far calare il numero di incidenti. Ma abbiamo qualche riflessione di cui farvi partecipi.

a) Chi incasserà le multe da fumo gestirà un bel business: 250 euro a botta sono tanti. Vuoi mettere con quegli striminziti eurini della sosta vietata?

b) Chi ha proposto il divieto di fumo in auto s’è fatto ... Leggi tutto]]>

Fumare in auto verrà proibito?

Noi di Automobilista.it siamo cinici. Tanto da ipotizzare malignamente che dietro il progetto di vietare il fumo alla guida si nascondano altre amare verità, diverse dalla sbandierata esigenza di migliorare la sicurezza stradale. Vediamo: 250 euro di multa e taglio di 5 punti a chi fuma in auto. Questa la possibile nuova norma per evitare distrazioni alla guida e far calare il numero di incidenti. Ma abbiamo qualche riflessione di cui farvi partecipi.

a) Chi incasserà le multe da fumo gestirà un bel business: 250 euro a botta sono tanti. Vuoi mettere con quegli striminziti eurini della sosta vietata?

b) Chi ha proposto il divieto di fumo in auto s’è fatto una bella pubblicità: per questo, noi – a differenza dei mass media – non abbiamo voluto nominare i politici che stanno portando avanti l’idea.

c) Non sappiamo fino a che punto sia necessario un altro articolo del Codice della strada. Basterebbe, a questo punto, multare i guidatori che – a discrezione delle Forze dell’ordine – non compiono “tutte le manovre necessarie in condizione di sicurezza”, come già lo stesso Codice dice.

d) Giusto punire i distratti, ci mancherebbe. Giusto scovare ed eliminare le cause della distrazione. Ma allora, perché non eliminiamo anche i cartelloni abusivi che distraggono? Mi riferisco a quelli piantati a pochi metri dalla carreggiata con una ragazza seminuda – riprodotta in foto gigantesca – che ti osserva. E ancora: con le Case automobilistiche che producono modelli dotati di un accendisigari e un posacenere, come ci si regola? L’Italia proibirà quelle vetture?

foto flickr.com/photos/saneboy

Punti-patente: giusto tagliarli anche ai ciclisti

Oggi c’è una regola che noi di Automobilista.it condividiamo in pieno: se un ciclista ha la patente e passa col semaforo rosso, perde i punti della licenza di guida. Idem per altre infrazioni taglia-punti. Giusto: le violazioni gravi e pericolose per la sicurezza vanno punite in modo adeguato, visto che pure i ciclisti usano le strade, come ogni altro essere vivente.

E invece, in base a indiscrezioni che abbiamo raccolto di persona, il Senato intende modificare la norma che prevede la decurtazione di punti patente a chi commette infrazioni in bici. Sono certo che i politici non stanno cercando facili consensi, ma vogliano semplicemente migliorare la sicurezza ... Leggi tutto]]>

Punti-patente: giusto tagliarli anche ai ciclisti

Oggi c’è una regola che noi di Automobilista.it condividiamo in pieno: se un ciclista ha la patente e passa col semaforo rosso, perde i punti della licenza di guida. Idem per altre infrazioni taglia-punti. Giusto: le violazioni gravi e pericolose per la sicurezza vanno punite in modo adeguato, visto che pure i ciclisti usano le strade, come ogni altro essere vivente.

E invece, in base a indiscrezioni che abbiamo raccolto di persona, il Senato intende modificare la norma che prevede la decurtazione di punti patente a chi commette infrazioni in bici. Sono certo che i politici non stanno cercando facili consensi, ma vogliano semplicemente migliorare la sicurezza stradale. Per diamine, per una volta che era stata introdotta una regola davvero intelligente (fra l’altro applicata diligentemente dalla Polizia), non so perché si vuole cancellarla.

Spero che durante la discussione in Senato e la ridiscussione alla Camera del testo di legge, i nostri politici usino bene la testa: chi va in bici e passa col rosso o tiene il cellulare in mano commette violazioni che possono causare incidenti gravi, con lesioni fisiche. Un guaio anche per i costi sociali e sanitari. Che i parlamentari lascino pure starnazzare le associazioni di ciclisti: si badi alla sicurezza stradale e non alle lobby inacidite.

foto flickr.com/photos/vrogy

Ed ecco che la questione sta per ripresentarsi più viva che mai. Fra qualche giorno, potrebbero inasprirsi le sanzioni per chi va troppo forte. Il superamento del limite di oltre 40 chilometri orari costerà 500 euro, anziché gli attuali 370. E chi viaggia a più di 60 km/h oltre il limite dovrà sborsare addirittura ... Leggi tutto]]> Il dilemma esiste da anni e probabilmente non avrà mai una risposta certa e univoca: rincarare le multe per eccesso di velocità serve? Da una parte, i più severi sostengono che occorrono pene dure per far rispettare il Codice della strada e in particolar modo i limiti di velocità. Dall’altra, c’è chi chiede semplicemente un maggior numero di controlli: più pattuglie per le contestazioni immediate delle infrazioni.

Ed ecco che la questione sta per ripresentarsi più viva che mai. Fra qualche giorno, potrebbero inasprirsi le sanzioni per chi va troppo forte. Il superamento del limite di oltre 40 chilometri orari costerà 500 euro, anziché gli attuali 370. E chi viaggia a più di 60 km/h oltre il limite dovrà sborsare addirittura 779 euro (contro gli attuali 500).

In attesa che arrivi la legge e si abbiano in mano le statistiche con gl’incidenti (per verificare se calano), resta una strana ed evidente contraddizione nel nuovo Codice della strada. O meglio, in chi l’ha partorito. Prima, ci si scaglia contro chi supera di parecchio i limiti di velocità, rendendo più salate le sanzioni. Poi, si ritocca appena una norma del Codice che prevede la possibilità, per i gestori delle autostrade, di elevare da 130 a 150 km/h il limite, purché il tratto in oggetto sia controllato dal Tutor. Se il problema è la velocità, che si cancelli quel “tetto” di 150 km/h.

Come se non bastasse, la materia viene resa ancora più complicata dalla sottrazione dei punti della patente. Infatti, è prevista una riduzione nel taglio di punteggio per chi preme troppo sull’acceleratore. Insomma, si tocca di più il portafoglio e di meno la patente a punti. Ma se questa funziona poco e male, allora la si elimini, punto e basta. Anche perché, se rincarano le sanzioni in euro ma la perdita di punti della patente è meno grave, sorge spontaneo un dubbio: che queste nuove norme siano concepite per fare cassa anziché per migliorare al sicurezza stradale. E voi, avete il sospetto?

foto flickr.com/photos/kathrynsdays

Francamente, ad Automobilista.it quelle cifre paiono davvero esagerate. Ecco perché. Prendete il più disgraziato dei guidatori, uno che va a 300 all’ora. Gli arriva a casa la multa. In più, la Polizia gli chiede, in un foglio a parte allegato al verbale: dicci chi guidava, così togliamo i punti della patente (e sospendiamo la stessa) all’effettivo trasgressore. Se non lo fai, paghi una sanzione supplementare di 263 euro.

Benissimo, uno ... Leggi tutto]]> Dal Corsera: “Patente a punti, finito l’effetto prudenza. Gli automobilisti si destreggiano tra bonus e corsi di recupero. Su Internet un punto costa 400 euro”. E nel testo: “Le cifre che girano su Internet vanno fino a 400 euro a punto se stai a zero, 1.400 per 4 punti”.

Francamente, ad Automobilista.it quelle cifre paiono davvero esagerate. Ecco perché. Prendete il più disgraziato dei guidatori, uno che va a 300 all’ora. Gli arriva a casa la multa. In più, la Polizia gli chiede, in un foglio a parte allegato al verbale: dicci chi guidava, così togliamo i punti della patente (e sospendiamo la stessa) all’effettivo trasgressore. Se non lo fai, paghi una sanzione supplementare di 263 euro.

Benissimo, uno versa quei 263 euro e la patente è intatta: né taglio di punti né sospensione della licenza. Comportamento illecito e immorale. Ma diffusissimo. Invece, secondo il Corsera, uno dovrebbe sborsare 400 euro per un punto della patente. Forse uno psicopatico. Perché uno con un minimo di sale in zucca dà subito i 263 euro di multa supplementare e si salva l’anima e la patente. A parità di comportamento fuorilegge, uno sceglie la strada meno sanguinosa per il proprio portafoglio.

E se proprio, in un rigurgito di coscienza, l’automobilista folle non intende mettere il naso nelle aste online, può tranquillamente andare in una scuola guida, pagare un brevissimo corso di recupero: circa 250 euro per sei punti-patente. Così riottiene il punteggio necessario per circolare in santa pace. Sono corsi senza esami, e con un semplice obbligo di presenza.

Strano. Quella storia dei punti-patente comprati su Internet, magari sulle aste online, è vecchia. Ne sono pieni certi forum che fanno a gara a chi la spara più grossa…