http://www.automobilista.it/l%e2%80%99agente-pisano-%e2%80%9ccautela-col-mito-del-risparmio-sulla-rc-auto-occhio-alla-qualita-dell%e2%80%99assicurazione%e2%80%9d/ Il punto di incontro tra gli Automobilisti Thu, 09 Feb 2012 11:05:29 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 http://www.automobilista.it/l%e2%80%99agente-pisano-%e2%80%9ccautela-col-mito-del-risparmio-sulla-rc-auto-occhio-alla-qualita-dell%e2%80%99assicurazione%e2%80%9d/comment-page-1/#comment-282 Renzo Fain Binda Wed, 30 Dec 2009 08:35:55 +0000 http://www.automobilista.it/?p=1473#comment-282 Un piccolo appunto sul plurimandato. Si può di certo offrire tariffe diverse come plurimandatario, ma la consulenza sulle garanzie offerte ritengo sia offerta con pari professionalità a prescindere dalla presenza di uno o più mandati, avuto riguardo del fatto che il prodotto auto è abbastanza standardizzato e prestato con garanzie simili per ogni compagnia (franchigie e scoperti a parte. Il plurimandato è una soluzione che ritengo valida ma non nell'immediato e non applicabile in ogni caso con soddisfazione, specialmente per le realtà piccole: con 1,5 milioni di portafoglio in capo ad una singola comnpagnia vi è un grado di peso contrattuale, ma il medesimo portafoglio suddiviso in 3 compagnie comporta una perdita di potere nei confronti della singola compagnia, con conseguenze immaginabili. Un piccolo appunto sul plurimandato. Si può di certo offrire tariffe diverse come plurimandatario, ma la consulenza sulle garanzie offerte ritengo sia offerta con pari professionalità a prescindere dalla presenza di uno o più mandati, avuto riguardo del fatto che il prodotto auto è abbastanza standardizzato e prestato con garanzie simili per ogni compagnia (franchigie e scoperti a parte.
Il plurimandato è una soluzione che ritengo valida ma non nell’immediato e non applicabile in ogni caso con soddisfazione, specialmente per le realtà piccole: con 1,5 milioni di portafoglio in capo ad una singola comnpagnia vi è un grado di peso contrattuale, ma il medesimo portafoglio suddiviso in 3 compagnie comporta una perdita di potere nei confronti della singola compagnia, con conseguenze immaginabili.

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