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Da Bimbisicuramente ad autoveloxsicuramente il passo è breve

Ezio Notte — Thu, 21 Oct 2010 21:22:27 +0000

Controlli sul campo, altro che telecamere!

L’obiettivo è sensibilizzare. E questo è encomiabile. Lo puoi fare raccontando i dati nudi e crudi. Infatti BimbiSicuramente, la campagna di sensibilizzazione sulla sicurezza dei bambini in auto promossa da Fiat e Acif (Associazione Concessionari Fiat), con il patrocinio del ministero della Gioventù, ha condotto un’indagine sul territorio nazionale sull’uso del seggiolino in automobile. Ebbene, il 62,6% dei bambini viaggia in auto senza alcun sistema di sicurezza. Solo il 37,4% dei genitori protegge i propri bambini mediante l’uso degli appositi seggiolini, i restanti non hanno a bordo il seggiolino o usa erroneamente la cintura di sicurezza dell’auto anche per i bambini sotto i 150 cm di altezza.

Questi i dati rilevati in città sette città campione (Bologna, Mestre, Milano, Napoli, Palermo, Roma e Torino, per un totale di oltre 600 osservazioni) dagli osservatori di BimbiSicuramente che si sono posizionati davanti a scuole primarie e dell’infanzia per monitorare il comportamento dei genitori nei confronti dei figli trasportati in auto.

Tutto vero. Tutto drammatico.

L’unico piccolo particolare che fa fatica a emergere è la causa del guaio. Solo ignoranza del genitore? Solo papà e mamma scemi che amano uccidere i bimbi in auto? No, c’è di più. Questi numeri confermano che i Comuni sono intenti a piazzare autovelox, mettere telecamere sulle Zone a traffico limitato e sulle corsie preferenziali, bastonare chi lascia la macchina sulle strisce blu senza ticket. Ma di controlli veri e propri non se ne parla molto.

Così gli ubriachi e i tossici circolano indisturbati. Gente che effettua manovre azzardate. Genitori che vogliono uccidere i bimbi trasportandoli come fossero carne in scatola.

Uh, però a un certo punto interviene l’autovelox che becca chi supera il limite di ben 6 km/h. Telecamere che fanno incassare soldi. Caspita, che prevenzione. Che tutela verso i bimbi.

In difesa degli airbag e delle Case automobilistiche

Ezio Notte — Fri, 15 Oct 2010 22:01:36 +0000

Airbag: l'etichetta che mette in guardia

È ufficiale: noi di Automobilista.it ci vergogniamo come ladri. Perché adesso andiamo a parlar bene delle Case automobilistiche: pare quasi una leccata di piedi a potenziali investitori pubblicitari. In realtà, desideriamo solo ristabilire alcune verità.

Poche ore fa, un bimbo è morto in un incidente d’auto. Il titolo più frequente su Internet era (ed è, basta fare una ricerchina su Google): “Bimbo ucciso da un airbag”. oppure “Airbag assassino”.

Uno legge il titolo (che indubbiamente e furbescamente cattura il lettore) e subito è portato a fare un ragionamento errato: che schifezza queste vetture moderne fatte da Case automobilistiche ladre, le quali mettono nelle macchine pure airbag che uccidono i bambini; che nostalgia delle “caffettiere” su quattro gomme degli anni ’60 (prive di tutti questi aggeggi come gli airbag) che però trasportavano i bimbi da Bolzano a Reggio Calabria senza ucciderli.

Le cose stanno diversamente. La mamma alla guida ha commesso un errore fatale. Posizionando male il bimbo sul lato passeggero.

Infatti, nelle vetture dotate di airbag attivo sul lato passeggero, non si devono montare apparecchi di ritenuta sul sedile anteriore e in senso contrario alla marcia. Altrimenti, l’apertura dell’airbag in seguito a un impatto può avere effetti tremendi. I seggiolini possono essere sistemati davanti, ma contromano per il gruppo 0+ (zeropiù), e dopo aver disattivato l’airbag lato passeggero.

Quindi, l’airbag non c’entra. Le Case automobilistiche neppure. Nei veicoli, c’è anche un’etichetta che mette in guardia: vedi foto. Però ci rendiamo conto che un titolo con l’airbag omicida fa presa, fa audience.

Forse il futuro di Internet, coi siti disperatamente a caccia di lettori senza badare alla qualità, è questo: un titolo tendenzialmente bugiardo e allusivo, che richiama il sangue e la morte, lo scandalo e la vergogna, il sopruso e la vendetta. Infine, mezza notiziola di testo. Che smentisce il titolo. Al che, il visitatore intelligente non verrà mai più a leggerti. E tu, in calo di lettori, alzerai l’asticella con titoli ancora più aggressivi: una droga online.

foto flickr.com/photos/dan4th

Vai in viaggio all’estero col tuo bimbo? Ci vuole il passaporto per il piccolo

Ezio Notte — Wed, 25 Nov 2009 23:27:44 +0000

Anche il piccino vuole il suo passaporto

Questa è una news fresca: ecco come dovrebbe essere cambiata la normativa per i bimbi in viaggio all’estero. La schematizziamo per renderla più chiara possibile.

a) Vale per le nuove richieste: chi deve domandare un passaporto per i piccoli deve farne uno individuale. I minori non possono più essere iscritti su quello dei genitori (o tutori o altre persone delegate ad accompagnarli).

b) La regola di cui al punto a) vale solo per le nuove richieste mentre non riguardano i documenti rilasciati fino a oggi, che rimarranno validi fino alla scadenza.

c) La fonte della novità è il Decreto legge 135/2009 che recepisce il Regolamento europeo 444/2009. Viene introdotto l’obbligo del passaporto individuale: passa il concetto di “una persona, un passaporto”. L’età non conta. Un passaporto pure per i neonati.

d) Invece, se sono state presentate entro il 24 novembre, le richieste di iscrizione di figli minorenni sul passaporto dei genitori saranno evase fino al 15 dicembre. Restano valide tutte le disposizioni – già esistenti – relative al passaporto collettivo e al lasciapassare per i minori.

e) Cambia anche la durata di validità dei nuovi documenti di espatrio per i minori che viene differenziata a seconda dell’età: per i minori di età inferiore a 3 anni, il passaporto vale 3 anni; per i minori dai 3 anni in su, il passaporto vale 5 anni.

f) Ma perché queste nuove regole? Per contrastare il fenomeno della sottrazione di bambini ai genitori affidatari, ma soprattutto l’attività criminale della tratta internazionale dei minori. Col passaporto ai bimbi si garantisce una maggiore sicurezza per i minorenni che viaggiano.

Per una volta, la burocrazia non asfissia, ma opera in direzione giusta. Non trovate?

Bambini in auto: Codice della strada da riscrivere

Ezio Notte — Tue, 17 Nov 2009 06:56:24 +0000

Un genitore intelligente: protegge il proprio bimbo

Andiamo dicendo da tempo che il Codice della strada è scritto coi piedi. Un conferma ci arriva da una mail che abbiamo ricevuto da Valerio Platia, insegnante di circolazione stradale e istruttore di guida. Seguiteci nel ragionamento.

a) Sulle auto sprovviste di sistemi di ritenuta, i bambini di età fino a tre anni non possono viaggiare; e quelli di età superiore a tre anni non possono occupare il sedile anteriore se sono alti meno di un metro e mezzo.

b) I bambini non possono essere trasportati utilizzando un seggiolino di sicurezza rivolto all’indietro su un sedile passeggeri protetto da airbag frontale. Unica eccezione: l’airbag va disattivato, anche in maniera automatica.

Il ministero dell’Interno, con circolare 300/A/1/52739/109/123/3/4 del 14 luglio 2006, ha sottolineato che la violazione degli obblighi ai punti a) e b) non sono oggetto di sanzioni amministrative: niente multe per i genitori che mettono a repentaglio la vita dei bimbi. Sono fatti salvi gli eventuali profili di responsabilità civile e penale, in caso di incidente stradale; ma questo non riguarda il Codice della strada.

Insomma, non è sanzionabile il trasporto di bambini di età inferiore a tre anni su veicoli sprovvisti di sistemi di ritenuta e di quelli di età superiore a tre anni sul sedile anteriore dei medesimi veicoli, né l’utilizzo del seggiolino rivolto controsenso sui veicoli in cui non è possibile disabilitare l’airbag. Ci pare clamoroso. Invece, servirebbero multe dell’ordine di 250 euro. Siete d’accordo?

Bambini morti in incidenti d’auto: anche Stato e Comuni hanno le loro colpe

Ezio Notte — Fri, 06 Nov 2009 17:31:16 +0000

A caccia del seggiolino giusto

Sinistri stradali che vedono coinvolti i bambini: si va da un eccesso all’altro. Noi stessi qui abbiamo denunciato il comportamento scorretto, per non dire allucinante, di certi genitori che trasportano i figli in auto senza sistemi di ritenuta. Li tengono in braccio in malo modo, niente seggiolini, piccoli in ginocchio sui sedili posteriori che salutano la gente. Il risultato è che muoiono nei sinistri 100 bambini l’anno, con 11.000 coetanei feriti.

Tuttavia, nessuno ricorda che anche il legislatore (lo Stato, insomma) ha le sue belle responsabilità: chi ha scritto l’articolo del Codice della strada che riguarda i sistemi di ritenuta dei bimbi, lo ha fatto coi piedi. Fate una domanda qualsiasi a un genitore sul trasporto corretto dei piccoli e non vi saprà rispondere. Dubitiamo fortemente che gli stessi esperti del Codice della strada sappiano rispondere prontamente: avranno bisogno di andare a spulciare fra i commi dell’articolo del Codice per chiarirsi le idee. Non ci credete? Allora leggete assieme a noi. Tutto d’un fiato.

Articolo 172 del Codice della strada: è un copia-incolla, quindi sono inclusi eventuali refusi.

“1. Il conducente ed i passeggeri dei veicoli delle categorie M1 N1, N2 ed N3, di cui all’articolo 47, comma 2, muniti di cintura di sicurezza, hanno l’obbligo di utilizzarle in qualsiasi situazione di marcia. I bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato secondo le normative stabilite dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, conformemente ai regolamenti della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite o alle equivalenti direttive comunitarie.

2. Il conducente del veicolo è tenuto ad assicurarsi della persistente efficienza dei dispositivi di cui al comma 1.

3. Sui veicoli delle categorie M1, N1, N2 ed N3 sprovvisti di sistemi di ritenuta:

a) i bambini di età fino a tre anni non possono viaggiare;

b) i bambini di età superiore ai tre anni possono occupare un sedile anteriore solo se la loro statura supera 1,50 m.

4. I bambini di statura non superiore a 1,50 m, quando viaggiano negli autoveicoli per il trasporto di persone in servizio pubblico di piazza o negli autoveicoli adibiti al noleggio con conducente, possono non essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, a condizione che non occupino un sedile anteriore e siano accompagnati da almeno un passeggero di età non inferiore ad anni sedici.

5. I bambini non possono essere trasportati utilizzando un seggiolino di sicurezza rivolto all’indietro su un sedile passeggeri protetto da airbag frontale, a meno che l’airbag medesimo non sia stato disattivato anche in maniera automatica adeguata.

6. Tutti gli occupanti, di età superiore a tre anni, dei veicoli in circolazione delle categorie M2 ed M3 devono utilizzare, quando sono seduti, i sistemi di sicurezza di cui i veicoli stessi sono provvisti. I bambini devono essere assicurati con sistemi di ritenuta per bambini, eventualmente presenti sui veicoli delle categorie M2 ed M3, solo se di tipo omologato secondo quanto previsto al comma 1.

7. I passeggeri dei veicoli delle categorie M2 ed M3 devono essere informati dell’obbligo di utilizzare le cinture di sicurezza, quando sono seduti ed il veicolo è in movimento, mediante cartelli o pittogrammi, conformi al modello figurante nell’allegato alla direttiva 2003/20/CE, apposti in modo ben visibile su ogni sedile. Inoltre, la suddetta informazione può essere fornita dal conducente, dal bigliettaio, dalla persona designata come capogruppo o mediante sistemi audiovisivi quale il video”.

Per capirci un po’ di più, segnalo il sito bimbisicuramente: un’iniziativa promossa fra l’altro da Bosch, Fiat e Ucif (Unione concessionari italiani della Casa torinese), con il patrocinio del ministero dei Trasporti e quello della Gioventù. Utile soprattutto la sezione dedicata alla ricerca del seggiolino giusto. Visto come siamo conciati in Italia? La legge è così complicata che serve un motore di ricerca di un sito per non diventare matti e viaggiare in sicurezza. Le multe sono il male minore. Anche perché con tutti i T-Red che ci sono, i Comuni non perdono tempo a sanzionare chi davvero mette in pericolo la vita dei bimbi: sono tutti presi a piazzare semafori con la luce gialla della durata di due secondi e mezzo per poi multare chi passa col rosso.

Bambini e sicurezza stradale in Italia: noi uomini dovremmo imparare dalle scimmie

Ezio Notte — Thu, 29 Oct 2009 23:07:06 +0000

Bimbi in auto? Impariamo dalle scimmie!

Basta dare un’occhiata a come molti adulti trasportano i bambini in auto per mettersi le mani tra i capelli, dalla disperazione: si vedono piccoli senza sistemi di ritenuta, altri tenuti in braccio in malo modo. Pochi i seggiolini, per non parlare dei bimbi in ginocchio sui sedili posteriori che salutano la gente. La colpa, chiaramente, è di noi grandi, che mettiamo a rischio la vita dei nostri figli.

A parte le impressioni personali sulla drammaticità del fenomeno, esistono anche statistiche ufficiali tragiche: gli incidenti stradali sono la prima causa di morte per i piccoli tra i cinque e i 14 anni. Da noi, muoiono nei sinistri 100 bambini l’anno, con 11.000 coetanei feriti. Questo è un bollettino di guerra, dovuto anche all’imprudenza durante la guida vera e propria: alcol, mancato rispetto della distanza di sicurezza, velocità.

E stendiamo un velo pietoso sulle donne incinte che viaggiano senza cintura: l’esonero lo può consentire soltanto un certificato medico. Infatti, un uso corretto dei sistemi di ritenuta attenua i rischi, in caso di incidente, per i “piccoli” e le future madri.

Come se non bastasse, di recente la Cassazione è stata chiamata a esprimersi su situazioni che dovrebbero essere scontate e naturali: se c’è un bimbo in strada, i veicoli devono rallentare immediatamente, fino a fermarsi quando necessario, per evitare di investirlo.

Insomma, proteggiamo di più le nostre creature innocenti, diamo il buon esempio insegnando loro come si vive in auto: un giorno, diventeranno i veri protagonisti della sicurezza stradale, guidando le macchine al nostro posto.

In questo, dovremmo prendere a modello le scimmie: per nessuna ragione al mondo, metterebbero in pericoli la vita dei propri piccoli. I veri animali siamo noi, se trasportiamo in modo scorretto i bambini in auto.

foto flickr.com/photos/mape_s