Articoli Taggati con ‘liberalizzazioni monti’ (32 articoli)
10 March 2012
Furia Mannacio
Guai in arrivo
Ci siamo quasi: appena arriverà l’ok della Camera, sarà difficilissimo avere il risarcimento per lesioni fisiche lievi. Ecco l’affondo di Stefano Mannacio, numero uno del Cupsit, Comitato unitario patrocinatori stragiudiziali italiani:
Un blitz delle in Commissione Industria ha visto l’approvazione di formulati tesi a svilire per l’ennesima volta il diritto delle vittime della strada ad ottenere un giusto ed equo risarcimento. Dietro il sapore demagogico e suggestivo della lotta ai “furbetti del colpo frusta” si nasconde invece l’ennesima solenne fregatura sia per le vittime della strada che per gli assicurati i quali mai vedranno riduzioni dei premi. E’ l’ennesima volta infatti che il Parlamento cede alle pressioni delle Compagnie, ai desiderata di un oligopolio di … Leggi tutto
8 March 2012
Lievi lesioni fisiche: questione scottante
Frustata!
Le Vittime della strada scrivono a Catricalà (sottosegretario alla presidenza del Consiglio) in merito alle modifiche che riguardano il Decreto liberalizzazioni. Esprimono tutta la propria preoccupazione per gli emendamenti all’art. 32 approvati al senato del DDL 3310 ora all’esame della Camera e riguardanti il risarcimento del danno alla persona. Sottolineando preliminarmente la totale estraneità della delicata materia al contenuto del provvedimento di legge, “si ritiene che i formulati così proposti non sortiranno gli effetti sperati, ovvero il contrasto alle truffe assicurative, ma determineranno unicamente l’aumento dei costi dei sinistri rischiando di svilire il diritto delle Vittime ad ottenere un giusto ed equo risarcimento”.
Ecco l’affondo. “Subordinare il risarcimento alla dimostrazione strumentale dei postumi, innescherebbe di fatto un … Leggi tutto
29 February 2012
Caos colpo di frusta
Colpo di svista?
A.N.E.I.S e S.I.S.M.L.A insieme contro emendamenti su ‘lesioni di lieve entità’
Le modifiche cancellerebbero le invalidità per colpi di frusta o trauma cranici meno gravi
A.N.E.I.S, Associazione Nazionale Esperti Infortunistica Stradale continua la sua battaglia contro gli emendamenti al decreto Liberalizzazioni su ‘lesioni di lieve entità’ insieme anche al S.I.S.M.L.A., Sindacato Italiano Specialisti in Medicina Legale e delle Assicurazioni, che ha espresso tutta la propria preoccupazione per le proposte di emendamenti relativi alla modifica dell’art. 32 del D.D.L. 3110.
L’emendamento in questione vorrebbe cancellare le invalidità di modesta entità conseguenti a lesioni non evidenti agli esami strumentali (tutti i colpi di frusta, addirittura i trauma cranici commotivi, ecc.).
“Aneis auspica che l’Aula respinga questi assurdi emendamenti, restituendo la … Leggi tutto
Diabolicamente Rc auto
Rca, mazzate
In base a quanto stabilito dal maxiemendamento al Decreto liberalizzazioni, nella parte relatova alla Rca, uno che scende di classe non potrà vedersi applicare i rincari: una volta stabilita alla stipula una tariffa, dovrà sempre calare e parrebbe anche a prescindere da criteri geografici. Mi immagino le conseguenze: la necessità di rincarare spaventosamente i contratti di nuova stipula e parimenti la convenienza a rimanere con la medesima compagnia in barba alla liberalizzaione.
Questo perché: se io Compagnia devo mantenere per 14 anni la tariffa prestabilita e vedo andamenti negativi, non posso ritoccare all’insù chi è già mio clietne, spalmando su tutti il rischio, ma posso agire solo sui nuovi contratti. Perciò chi arriva in classe 1 … Leggi tutto
Cupsit all’attacco
Che bordate!
Via Cupsit capitanato da Stefano Mannacio.
Un blitz delle in Commissione Industria che ha visto l’approvazione di formulati tesi a svilire per l’ennesima volta il diritto delle vittime della strada ad ottenere un giusto ed equo risarcimento. Dietro il sapore demagogico e suggestivo della lotta ai “furbetti del colpo frusta” si nasconde invece l’ennesima solenne fregatura sia per le vittime della strada che per gli assicurati i quali mai vedranno riduzioni dei premi. È l’ennesima volta infatti che il Parlamento cede alle pressioni delle Compagnie, ai desiderata di un oligopolio di imprese che ormai risarcisce i danni come vuole, dove vuole, quando vuole e che ora non vorrebbe non risarcire più nulla.
Ripercorriamo quali … Leggi tutto
23 February 2012
Hai dolore? Cavoli tuoi
Frustata
Le brutte esperienze le capisce davvero solo chi le vive sulla propria pelle. Chiedete a uno che ha subìto un incidente stradale: dolore, choc, paura di tornare alle attività di tutti i giorni, terrore di rimettersi in auto o in sella. Eppure, ora sta arrivando una regola terribile. Se sei vittima di un sinistro e hai dolore (magari al collo perché sei stato tampo), questo non basta a farsi dare l’indennizzo: occorre un esame strumentale.
Dov’è il problema?
1) Non sempre l’esame strumentale fa vedere il dolore. Non sempre la lesione si evince. La medicina non è una scienza esatta. Figuriamoci se un esame può dire con precisione come stai dopo un incidente.
2) Lo choc da lesione … Leggi tutto
9 February 2012
Frodi, quali sanzioni per le Assicurazioni pigre?
Chi multa chi?
L’articolo 33 (Sanzioni per frodi nell’attestazione delle invalidità derivanti da incidenti) del Decreto liberalizzazioni interviene sulla materia delle false certificazioni relative agli stati di invalidità conseguenti a incidenti stradali da cui derivi l’obbligo del risarcimento del danno a carico delle Assicurazioni, disponendo che agli esercenti una professione sanitaria, i quali accertino falsamente un’invalidità, si applicano anche sanzioni disciplinari. Le disposizioni sono estese ai periti assicurativi, in presenza delle medesime fattispecie. Il comma 2 aggrava la pena nei confronti di chi commette reati di falso finalizzati a conseguire vantaggi derivanti da contratti di assicurazione, ovvero a chi, allo stesso scopo, cagiona danni o aggrava le conseguenze di lesioni personali prodotte da infortuni, ovvero denuncia un … Leggi tutto
8 February 2012
Unipol è troppo avanti
Amen
Avete presente le polemiche sul risarcimento in forma specifica? Come alternativa ai risarcimenti “normali”, è facoltà delle Compagnie offrire, nel caso di danni a cose, il risarcimento in forma specifica: in questo caso, se c’è la garanzia sulle riparazioni, di validità non inferiore ai due anni per tutte le parti non soggette a usura ordinaria, il risarcimento monetario è ridotto del 30%. Ebbene, Unipol è troppo avanti. Ecco la polizza “Unipol Km sicuri”:
“Risarcimento del danno in forma specifica.
La Società ha convenzionato oltre 3.000 carrozzerie e autofficine dislocate capillarmente su tutto il territorio nazionale al fine di consentire alla propria clientela di beneficiare di riparazioni di qualità, con ricambi originali e a prezzi calmierati. Per beneficiare di … Leggi tutto
27 January 2012
Rc auto, sarà battaglia
Qualcuno ha fatto una magia
Con il Decreto legge sulle liberalizzazioni, cambiano le regole anche per le Assicurazioni. “Le promesse sostanziali modifiche all’impianto del risarcimento diretto, da sempre ritenuto un fallimento e considerato del tutto inidoneo a ridurre il costo delle polizze Rca., sono sparite dal Decreto approvato dal Consiglio dei ministri, ennesima dimostrazione della forza delle Compagnie – dichiara Luigi Cipriano, Presidente Aneis, Associazione nazionale esperti infortunistica stradale -“.
Vediamo la strana rivoluzione. Realizzatasi come per magia.
“Nella relazione illustrativa del Decreto – dice Cipriano – era stata annunciata la soppressione del secondo periodo dell’articolo 149 del codice delle assicurazioni private, eliminando la procedura del risarcimento diretto del danno subìto dal conducente non responsabile. Al contrario, il Decreto … Leggi tutto
Non se ne sentiva la necessità
Altri soldi in uscita
Dalla relazione sul Decreto liberalizzazioni.
“L’articolo 36 (Regolazione indipendente in materia di trasporti) è finalizzato ad assicurare l’uniformità e la coerenza del sistema di liberalizzazione in tutto il settore del trasporto, affidandone la regolazione all’Autorità per l’energia elettrica ed il gas nelle more dell’istituzione di un’Autorità indipendente di regolazione dei trasporti, per la quale è previsto che il Governo presenti, entro tre mesi dalla conversione del decreto-legge, un apposito disegno di legge”.
Un’altra Autorità? Ma come, non si doveva snellire, razionalizzare, mettere a dieta, liberalizzare, rendere moderno questo Paese?
Ma cosa ce ne facciamo di un’altra Autorità? Chi la paga? Quali sono gli stipendi di chi verrà assunto?
