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La vuoi tu l’auto del mafioso confiscata dallo Stato?

Ezio Notte — Sun, 04 Dec 2011 23:02:26 +0000

Il bolide del mafioso

Saranno poste in vendita le Ferrari e le Porsche sottratte alla criminalità organizzata. Lo ha stabilito il Consiglio direttivo dell’Agenzia nazionale per l’amministrazione e la destinazione dei beni sequestrati e confiscati alla criminalità organizzata (Anbsc), approvando la destinazione di 30 veicoli confiscati in via definitiva.

Vediamo chi se li pappa. Per 12 veicoli, rottamazione, perché privi di valore storico (almeno così dice il ministero dell’Interno). Altri due sono stati assegnati alla Guardia di finanza e uno alla Polizia di Stato: bel colpo per chi le guida.

Attenzione, tra i 15 veicoli destinati alla vendita, abbiamo quattro Ferrari, custodite in Puglia, Sicilia e Calabria, più una Porsche, proveniente dalla Sicilia con furore. La vendita sarà effettuata entro poche settimane. Va atteso il portale online Anbsc (ripeto, Agenzia nazionale per l’amministrazione e la destinazione dei beni sequestrati e confiscati alla criminalità organizzata).

A proposito di questo Anbsc, il Prefetto Giuseppe Caruso, direttore dell’Agenzia, ha confermato al Consiglio direttivo la volontà di inaugurare entro fine 2011 una sede dell’organismo a Milano. In più, entro il 31 gennaio 2012, una sede a Napoli.

Nulla si sa – per ora – sulle condizioni delle vetture, se i mafiosi le abbiano usate per trasportare escort di extralusso, per tirare di cocaina, o per andare in giro a uccidere. Occorre anche valutare se il singolo danaroso in cerca dell’affare all’asta riuscirà a fare concorrenza a qualche società che – magari – se le vuole portare parecchie (se non tutte) a casa. Poi bisogna anche vedere chi c’è dietro quella società: un russo in odore di mafia? Ma questo è un altro discorso, molto più complicato. A noi non interessano i paradossi del tipo: un mafioso che compra l’auto sequestrata a un mafioso.

Slurp, 40 miliardi di euro per il Sud Italia

Ezio Notte — Mon, 25 Oct 2010 23:32:50 +0000

Che piatto gustoso: 40 miliardi di leccate

Sapete cos’è il Piano Sud? Quello che vuole migliorare le infrastrutture del Meridione. Pare che questo Piano vada avanti… veloce: proprio per rilanciarlo, il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, ha incontrato a Palazzo Grazioli la presidente di Confindustria, Emma Marcegaglia. Che a sua volta si è incontrata con le Regioni e i costruttori iscritti a Confindustria. Intanto Raffaele Fitto, ministro per gli Affari regionali, che ha le deleghe per operare la riforma per il Piano Sud, plaude all’intervento di Confindustria sul Mezzogiorno. Fonte, lestradedellinformazione.

Ok, ma quanti soldini sono nel piatto di questa partita a poker? Con il Piano Sud ci dovrebbero essere riprogrammazioni per 40 miliardi di euro. Leggasi quaranta miliardi di euro. Si tratta del quarto punto dell’agenda Berlusconi. Il piano conterrà lo schema di riprogrammazione dei fondi Fas 2000-2006 (3 miliardi regionali e 2.550 milioni statali), la destinazione dei fondi Fas regionali 2007-2013 (26-29 miliardi) e anche dei fondi Ue 2000-2006 che al momento sono incagliati (almeno 5 miliardi).

Ovviamente, saranno pronti controlli feroci perché la mafia non si intrufoli nell’affare.

foto flickr.com/photos/calliope

Ponte sullo Stretto: che lo facciano pure. Però senza contarci storie strane sulla mafia

Ezio Notte — Sun, 22 Nov 2009 11:02:55 +0000

Grandi opere: pericolo di infiltrazioni mafiose

Il dibattito sull’effettiva utilità del Ponte sullo Stretto non terminerà mai. I fattori in gioco sono tanti e tali che diventa anche difficile stabilire chi ha ragione. Semplificando, i contrari reputano necessario migliorare altre infrastrutture inefficienti del Sud prima di pensare a un’opera gigantesca come il Ponte. I favorevoli vedono nella nuova costruzione un’opportunità di crescita e di ammodernamento per il Meridione.

Da parte loro, i politici avranno le loro brave ragioni per spingere a favore del Ponte. Funziona così: ci si siede attorno a un tavolo e si fa la conta. Alle prossime elezioni (amministrative e politiche), quanti voti perdiamo e quanti ne guadagniamo se facciamo il Ponte? Se, secondo le previsioni, sono più i voti incassati di quelli persi, allora si spinge in favore dei lavori. Altrimenti, niente grande opera. In Italia, specie per le autostrade e per le infrastrutture che riguardano la viabilità, si ragiona in quei termini.

Presa la decisione (a favore del Ponte), si annuncia che l’opera incentiverà il turismo, portando anche occupazione e ricchezza. Lo fanno i politici di destra, centro e sinistra; al Nord, al Centro e al Sud.

Nulla di male. È la politica. Sporca da sempre, soprattutto nel nostro Paese. Però noi automobilisti vorremmo soltanto che i politici non mettessero in mezzo anche la mafia. Del tipo: col Ponte, meno criminalità organizzata al Sud. Per favore, siamo seri: nel piatto di questo poker succulento, sono in bella mostra 6,3 miliardi di euro. La mafia ha già la bava alla bocca. Volete che i criminali non riescano a infiltrarsi? L’hanno fatto per decenni nella Salerno-Reggio Calabria, inquinando gli appalti e determinando mini subappalti che hanno fatto lievitare i costi. Pensate davvero che la mafia si faccia gli affari suoi per il Ponte? Suvvia, non fateci ridere.

Siamo in Italia, non in California. Dove se lo Stato esagera, ci si ribella e i giovani non stanno a guardare.

Qual è la vostra idea in merito?