Chi paga di solito il passaggio di proprietà di un’auto?

Molti automobilisti danno per scontato che il passaggio di proprietà lo paghi sempre chi compra, salvo poi litigare al momento di firmare l’atto o saldare il prezzo. Capire come si compone il costo, chi è tenuto a pagare le imposte e cosa si può concordare tra le parti aiuta a evitare fraintendimenti, contestazioni e rischi di restare intestatari di un’auto che si credeva venduta.

Come si compone il costo del passaggio di proprietà auto

Il costo del passaggio di proprietà auto è composto da più voci e non coincide con la sola “tassa di proprietà”. Le fonti ufficiali indicano che l’operazione di voltura comporta il pagamento di Imposta Provinciale di Trascrizione (IPT), imposta di bollo e diritti connessi alla trascrizione al PRA e all’aggiornamento dei documenti di circolazione. A queste somme si aggiungono gli eventuali emolumenti dovuti all’ente che gestisce la pratica, ad esempio quando ci si rivolge a uno Sportello Telematico dell’Automobilista (STA) o a un’agenzia.

Per avere un’idea più precisa delle singole componenti, le informazioni di ACI sui costi del passaggio chiariscono che l’IPT è legata alla formalità di trascrizione al PRA a favore dell’acquirente, mentre imposta di bollo e diritti ACI/Motorizzazione sono collegati all’aggiornamento dei documenti e alla gestione amministrativa della pratica. Gli emolumenti ACI per il servizio di passaggio tramite STA, indicati nella Carta dei servizi PRA, partono da 27 euro oltre alle imposte previste per legge, come riportato nel documento ufficiale disponibile sul sito ACI (Carta dei servizi PRA 2025).

Chi è obbligato per legge a pagare IPT e imposte di voltura

La domanda centrale è chi sia obbligato, per legge, a pagare IPT e imposte di voltura. Le indicazioni che emergono dagli atti generali sul Regolamento IPT e dalle guide ACI convergono su un punto: l’imposta è legata alla posizione dell’acquirente, perché la trascrizione al PRA avviene a suo favore. Un documento ACI sulle avvertenze IPT specifica che, nei casi di trasferimento di proprietà a tutela del venditore, l’eventuale recupero dell’imposta avviene nei confronti dell’acquirente, confermando che l’IPT resta a carico di chi acquisisce il veicolo (avvertenza su IPT e recupero imposta).

Un altro aspetto importante riguarda le agevolazioni per persone con disabilità. Secondo quanto indicato da ACI, per chi rientra nelle categorie agevolate è prevista anche l’esenzione dal pagamento della trascrizione del passaggio di proprietà dei veicoli usati, con modulistica dedicata da presentare allo STA competente (agevolazioni fiscali ACI per disabili). In pratica, se l’acquirente è un soggetto disabile avente diritto all’esenzione, la parte di costo relativa alla trascrizione può essere ridotta o azzerata, ma resta comunque collegata alla sua posizione fiscale, non a quella del venditore.

Accordi tra venditore e acquirente: cosa si può pattuire per i costi

La regola di base è che, nella compravendita tra privati, di solito paga l’acquirente, ma questa è una prassi, non un vincolo assoluto. Fonti specialistiche del settore ricordano che le parti possono accordarsi diversamente: ad esempio, prevedere che il venditore si faccia carico di tutte le spese di passaggio per rendere più appetibile l’auto, oppure che i costi vengano ripartiti a metà. L’importante è che l’accordo sia chiaro e, preferibilmente, riportato nell’atto di vendita o in una scrittura privata, così da evitare discussioni successive (approfondimento Altroconsumo sul passaggio di proprietà).

Per evitare equivoci, conviene che chi vende e chi compra chiariscano prima di firmare: chi materialmente paga allo sportello o all’agenzia, se le spese sono già incluse nel prezzo dell’auto o se vanno aggiunte a parte, e cosa succede se emergono costi imprevisti (ad esempio per errori nei documenti). Un caso tipico: se l’annuncio recita “passaggio incluso”, ma al momento della pratica il venditore pretende che l’acquirente paghi le imposte, quest’ultimo può legittimamente opporsi richiamando quanto pattuito. Se l’accordo non è scritto, però, diventa più difficile dimostrare la propria versione.

Come gestire il pagamento se interviene un’agenzia o il concessionario

Quando il passaggio di proprietà è gestito da un’agenzia di pratiche auto, da una delegazione ACI o da un concessionario, il tema “chi paga” si complica perché entrano in gioco anche i costi di servizio. Le guide di settore spiegano che, se l’agenzia opera per conto dell’acquirente, di solito è quest’ultimo a sostenere sia le imposte sia il compenso dell’intermediario. Se invece l’intermediario lavora formalmente per il venditore, il costo del servizio può essere ribaltato sul prezzo finale dell’auto o concordato tra le parti, mentre le imposte restano comunque collegate alla posizione dell’acquirente (approfondimento Quattroruote su chi paga l’agenzia).

Un caso particolare è il ritiro in permuta da parte del concessionario: alcune analisi spiegano che le cosiddette “spese di gestione usato”, che includono anche il passaggio di proprietà, vengono spesso poste a carico del venditore tramite una riduzione della valutazione dell’auto usata. In pratica, il cliente ha l’impressione che “paghi il concessionario”, ma in realtà il costo è incorporato nel minor valore riconosciuto al veicolo dato in permuta. Se si confrontano più offerte, è utile chiedere espressamente come sono trattate le spese di passaggio e se sono già considerate nella valutazione dell’usato o del nuovo.

Consigli pratici per evitare contestazioni sui costi del passaggio

Per evitare contestazioni sui costi del passaggio di proprietà, il primo passo è verificare in anticipo le voci di spesa e chi se ne farà carico. Se la compravendita avviene tra privati, è prudente inserire nell’atto di vendita una frase che chiarisca se il passaggio è a carico dell’acquirente, del venditore o ripartito. In caso di dubbi sui costi complessivi nella propria provincia, può essere utile confrontare le analisi dedicate ai costi del passaggio aggiornati, che spiegano come cambiano tra IPT e spese fisse a seconda del territorio (costi del passaggio tra IPT e spese fisse).

Un altro accorgimento riguarda la tutela del venditore se l’acquirente non provvede alla trascrizione. Le indicazioni ACI ricordano che il passaggio deve essere richiesto entro un termine definito dalla data dell’atto di vendita e che, se l’acquirente non adempie, il venditore può chiedere una trascrizione “a propria tutela” per risultare liberato dalle responsabilità connesse al veicolo ceduto (passaggio di proprietà a tutela del venditore). In pratica, se chi compra ritarda o non paga le imposte, chi vende rischia di restare formalmente intestatario del mezzo, con possibili problemi per multe, bollo o sinistri. Prima di consegnare definitivamente l’auto, può essere saggio concordare di recarsi insieme allo STA o all’agenzia e verificare che la pratica venga effettivamente registrata e pagata.