Chi paga le spese del passaggio di proprietà dell’auto tra privati?

Molti venditori privati danno per scontato che tutte le spese del passaggio di proprietà dell’auto siano a carico dell’acquirente, salvo poi ritrovarsi in discussioni accese allo sportello o davanti al notaio. Capire come funzionano davvero i costi, cosa dice la legge su chi deve pagare e come mettere tutto per iscritto prima di firmare evita equivoci, contestazioni e persino blocchi nella trascrizione al PRA o nella consegna dell’auto.

Come si compongono i costi del passaggio di proprietà nel 2026

La domanda da cui partire è: da quali voci sono composte le spese del passaggio di proprietà tra privati? La risposta è che il costo complessivo non è un importo unico, ma un insieme di tributi e oneri amministrativi dovuti per registrare il trasferimento di proprietà al Pubblico Registro Automobilistico (PRA) e aggiornare la carta di circolazione. L’Automobile Club d’Italia chiarisce che il passaggio comporta il pagamento di imposte e emolumenti specifici, oltre ad eventuali compensi di agenzia se ci si affida a uno Sportello Telematico dell’Automobilista.

Per avere un’idea più precisa delle singole voci e di come cambiano in base alla provincia e alla potenza del veicolo, è utile confrontare le diverse componenti (imposta provinciale di trascrizione, emolumenti, imposta di bollo, diritti di motorizzazione) rispetto al luogo di residenza dell’acquirente. Un quadro dettagliato dei costi aggiornati in base alla provincia è approfondito nella pagina dedicata a quanto costa davvero il passaggio di proprietà auto nel 2026 a seconda della provincia, che aiuta a capire perché due passaggi apparentemente identici possano avere importi diversi.

Un altro aspetto spesso sottovalutato riguarda la differenza tra costi “puri” di imposte e diritti e spese di servizio applicate da agenzie o intermediari. Se si sceglie di non gestire la pratica personalmente presso gli uffici competenti, occorre considerare il compenso dell’agenzia come voce autonoma, che può essere oggetto di accordo tra le parti. Per comprendere come cambiano le spese tra imposte fisse e costi di intermediazione, può essere utile consultare l’analisi su come cambiano davvero i costi del passaggio di proprietà auto nel 2026 tra IPT e spese fisse, così da distinguere chiaramente ciò che è dovuto per legge da ciò che è frutto di scelta organizzativa.

Cosa prevede la legge su chi deve pagare le spese di passaggio

La prima cosa da chiarire è che la normativa stabilisce l’obbligo di registrare il trasferimento di proprietà, ma non indica in modo rigido chi, tra venditore e acquirente, debba sostenere le spese. Il Codice della Strada, richiamato anche dall’ACI nella sezione dedicata all’articolo 94 (art. 94 del Codice della Strada sul trasferimento di proprietà), disciplina il dovere di aggiornare i documenti e di richiedere la trascrizione al PRA entro i termini previsti, collegando tali adempimenti alla posizione dell’intestatario del veicolo.

Dal punto di vista pratico, la prassi più diffusa è che sia l’acquirente a farsi carico delle spese di passaggio, perché è lui a ottenere il beneficio dell’intestazione e a dover risultare correttamente registrato per poter circolare e assicurare il veicolo. Tuttavia, questa è una consuetudine e non un obbligo inderogabile: le parti possono accordarsi diversamente, purché l’intestazione venga comunque eseguita correttamente e nei tempi previsti. L’ACI, nelle proprie guide su cosa fare quando si vende un’auto (indicazioni ACI per chi vende la propria auto), sottolinea soprattutto gli adempimenti formali, lasciando spazio alla libertà contrattuale sulla ripartizione dei costi.

Un punto importante è che, anche se le spese vengono concordate a carico del venditore, l’acquirente resta comunque il soggetto interessato a che la trascrizione avvenga correttamente. Se, per esempio, il venditore si impegna a pagare ma poi non provvede, l’acquirente ha tutto l’interesse a non ritardare la pratica per evitare problemi con circolazione, multe o assicurazione. Per questo è essenziale che gli accordi economici non mettano a rischio il rispetto degli obblighi di legge sulla registrazione del passaggio.

Accordi tra venditore e acquirente: cosa è possibile pattuire per iscritto

La domanda chiave per molti privati è se sia possibile stabilire liberamente chi paga cosa e come formalizzare l’accordo. La risposta è sì: venditore e acquirente possono pattuire per iscritto qualsiasi ripartizione delle spese di passaggio, purché non si violino gli obblighi di legge relativi alla corretta intestazione del veicolo. Nel contratto di compravendita o nella scrittura privata che accompagna l’atto di vendita è possibile specificare, ad esempio, che tutte le spese siano a carico dell’acquirente, che vengano divise a metà, oppure che il venditore si faccia carico di alcune voci (come il compenso dell’agenzia) e l’acquirente delle imposte.

Per evitare fraintendimenti, è utile che l’accordo indichi in modo chiaro le categorie di costi: imposte e tasse dovute per la trascrizione, emolumenti e diritti, eventuali bolli, onorari di agenzia o di professionisti. Se, ad esempio, si stabilisce che “tutte le spese di passaggio sono a carico dell’acquirente”, è consigliabile precisare che ciò include sia i tributi dovuti agli enti pubblici sia le spese di intermediazione, così da non lasciare margini a interpretazioni divergenti. Un accordo scritto ben formulato riduce il rischio che, al momento del pagamento allo sportello o in agenzia, una delle parti si rifiuti di sostenere una voce di costo ritenuta “imprevista”.

Un ulteriore accorgimento consiste nel collegare l’accordo economico alle modalità operative del passaggio: se, per esempio, si decide di utilizzare un’agenzia STA, si può indicare chi sceglie l’agenzia, chi anticipa le somme e come avviene l’eventuale rimborso. In uno scenario concreto, se l’acquirente anticipa tutte le spese in agenzia ma il contratto prevede che il venditore contribuisca a una quota, è utile indicare tempi e modalità di restituzione (bonifico, contanti con ricevuta, ecc.), così da evitare discussioni successive sulla restituzione delle somme.

Esempi pratici di ripartizione dei costi tra privati

Per capire meglio come può funzionare la ripartizione delle spese, è utile partire da alcuni scenari tipici. Nel caso più frequente, venditore e acquirente concordano che l’acquirente sostenga integralmente tutti i costi del passaggio, in cambio magari di un piccolo sconto sul prezzo di vendita. In questo caso, il contratto può riportare una formula del tipo: “Il prezzo di vendita è di X euro; tutte le spese relative al passaggio di proprietà, comprese imposte, emolumenti e spese di agenzia, sono a carico esclusivo dell’acquirente”. Questo assetto è semplice da gestire e riduce il rischio di contestazioni, purché l’acquirente sia consapevole dell’importo complessivo.

Un secondo scenario è quello della ripartizione paritaria: les parti decidono di dividere a metà le spese complessive del passaggio. In pratica, se al momento della pratica in agenzia il totale delle spese ammonta a una certa cifra, ciascuno versa la propria quota. Questa soluzione può essere scelta, ad esempio, quando il venditore vuole agevolare la vendita in un mercato poco favorevole o quando l’auto ha un valore contenuto e le spese di passaggio incidono in modo significativo sul prezzo finale. Un terzo scenario, più articolato, prevede che il venditore si faccia carico solo delle spese di agenzia, mentre l’acquirente paga imposte e diritti: può essere una scelta utile quando il venditore preferisce gestire lui stesso il rapporto con l’agenzia per assicurarsi che la pratica venga chiusa correttamente.

Esistono poi casi in cui le parti concordano una ripartizione “a scaglioni”: se, ad esempio, il passaggio viene effettuato in una provincia con costi particolarmente elevati, il venditore può accettare di contribuire oltre una certa soglia, per non rendere l’acquisto troppo oneroso. In tutti questi esempi, il punto cruciale è che gli accordi siano chiari, scritti e firmati da entrambe le parti, così che, se al momento del pagamento emergono differenze rispetto alle aspettative, si possa fare riferimento a un documento condiviso e non solo a promesse verbali difficili da dimostrare.

Consigli per evitare contestazioni su pagamenti e ricevute

Per evitare contestazioni su chi ha pagato cosa, la prima regola è documentare ogni passaggio di denaro legato al trasferimento di proprietà. Ogni volta che una delle parti anticipa spese per conto dell’altra, è opportuno rilasciare o farsi rilasciare una ricevuta, indicando la causale (ad esempio “rimborso quota spese passaggio di proprietà”), la data e l’importo. Se il pagamento avviene tramite bonifico o altro strumento tracciabile, è utile riportare nella causale il riferimento all’auto (targa o telaio) e alla natura della spesa, così da poter collegare facilmente il movimento bancario alla compravendita.

Un altro consiglio pratico è quello di concordare in anticipo dove e come effettuare il passaggio, valutando anche i profili di sicurezza. Se si sceglie di procedere online o tramite servizi digitali, è importante conoscere i rischi di truffe e problemi di pagamento, come spiegato nella guida su come evitare truffe e problemi di pagamento quando fai il passaggio di proprietà auto online nel 2026. Se invece si opta per un passaggio tra privati con incontro fisico, è utile informarsi in anticipo su come evitare raggiri e criticità legali, tema approfondito nell’articolo dedicato a come evitare truffe e problemi legali nel passaggio di proprietà auto tra privati nel 2026, così da arrivare all’appuntamento con le idee chiare su documenti, pagamenti e controlli da fare.

Se, durante la trattativa, emergono dubbi su chi debba pagare una determinata voce di costo, è preferibile chiarirla subito e inserirla nell’accordo scritto, piuttosto che rimandare la decisione al momento della pratica. Un esempio concreto: se l’acquirente scopre che, per motivi legati alla provincia o alla potenza del veicolo, le spese sono più alte del previsto, può chiedere una revisione dell’accordo economico prima di firmare. Se il venditore accetta di contribuire, è importante aggiornare il testo del contratto o aggiungere una integrazione firmata, così da evitare che, a distanza di giorni, una delle parti neghi l’impegno assunto. Un approccio ordinato a pagamenti e ricevute non solo riduce il rischio di litigi, ma rende più semplice dimostrare, se necessario, chi ha sostenuto quali costi in caso di contestazioni future.