Dove è vietato parcheggiare per evitare la rimozione?

Parcheggiare nel posto sbagliato non significa solo rischiare una multa: in molti casi il veicolo può essere materialmente portato via con carro attrezzi o sottoposto a blocco. Conoscere dove è vietato fermarsi e sostare, quando può scattare la rimozione forzata e chi è autorizzato a disporla è fondamentale per evitare brutte sorprese e costi aggiuntivi, alla luce delle norme del Codice della Strada.

Divieto di fermata e di sosta: le regole base del Codice

Il punto di partenza per capire dove è vietato parcheggiare è l’articolo 158, che disciplina in modo dettagliato il divieto di fermata e di sosta dei veicoli. Questa norma elenca una serie di luoghi in cui non è mai consentito fermarsi o sostare, proprio perché la presenza del veicolo costituisce un intralcio o un pericolo per la circolazione. Tra questi rientrano, ad esempio, i passaggi a livello, le gallerie, i dossi e le curve, ma anche le aree in prossimità di segnali e semafori, dove l’arresto dell’auto potrebbe impedire ad altri utenti della strada di vedere correttamente la segnaletica. Quando si parcheggia in queste condizioni si viola quanto previsto dall’articolo 158 del Codice della Strada, con conseguenze che possono andare dalla sola sanzione pecuniaria fino alla rimozione del veicolo nei casi più gravi.

Lo stesso articolo specifica che la sosta è vietata anche in altri punti particolarmente sensibili della rete viaria, come gli sbocchi dei passi carrabili o i luoghi in cui si impedisce l’accesso o l’uscita a un veicolo regolarmente parcheggiato. Rientrano tra le aree delicate anche i passaggi e gli attraversamenti pedonali, le piste ciclabili e i marciapiedi, dove il codice protegge in modo chiaro il diritto di passaggio di pedoni e ciclisti. La logica della norma è assicurare che chi parcheggia non limiti la fruibilità degli spazi pubblici e non ostacoli l’uso corretto della strada da parte delle diverse categorie di utenti.

Un altro aspetto importante riguarda le distanze dalle intersezioni e dagli incroci. All’interno dei centri abitati la sosta è vietata in corrispondenza delle aree di intersezione e in prossimità delle stesse a meno di cinque metri dal prolungamento del bordo più vicino della carreggiata trasversale, salvo diversa segnalazione. Fuori dai centri abitati, il divieto si estende in corrispondenza e in prossimità delle aree di intersezione. Questo significa che, anche se non è presente un esplicito cartello di divieto di sosta, parcheggiare troppo vicino a un incrocio può comunque tradursi in una violazione dell’articolo 158.

L’articolo disciplina inoltre specifici divieti legati alle nuove forme di mobilità, come gli spazi riservati alla fermata e alla sosta dei veicoli elettrici e quelli destinati alla ricarica. In tali aree è vietato parcheggiare con veicoli non elettrici e, in certi casi, è vietato anche mantenere un veicolo elettrico in sosta oltre un determinato tempo dopo il completamento della ricarica. Anche qui l’obiettivo è garantire un uso efficiente e ordinato degli spazi, evitando che i posti destinati alla ricarica vengano occupati in modo improprio a discapito di chi ne ha effettiva necessità.

I casi tipici in cui scatta la rimozione forzata del veicolo

Per capire quando un divieto di sosta o di fermata può tradursi nella rimozione materiale del veicolo, è centrale l’articolo 159, dedicato proprio alla rimozione e blocco dei veicoli. La norma stabilisce che gli organi di polizia dispongono la rimozione nelle strade o nei tratti in cui, tramite ordinanza dell’ente proprietario, sia stato stabilito che la sosta costituisce grave intralcio o pericolo per la circolazione, a condizione che il segnale di divieto di sosta sia integrato dall’apposito pannello aggiuntivo che avvisa della rimozione forzata. In questi casi il semplice parcheggio in un’area dove vige tale prescrizione è sufficiente perché si possa procedere con il carro attrezzi.

Lo stesso articolo prevede la rimozione nei casi espressamente richiamati dagli articoli 157, comma 4, e 158, commi 1, 2 e 3, cioè quando la modalità di arresto o di sosta del veicolo crea una situazione considerata particolarmente grave dal legislatore. Viene inoltre previsto che la rimozione possa scattare in tutti gli altri casi in cui la sosta, pur essendo vietata, costituisca pericolo o grave intralcio alla circolazione. Questo significa che non ogni divieto di sosta porta automaticamente al carro attrezzi, ma che quando la presenza del veicolo ostacola in modo rilevante il flusso del traffico o mette a rischio la sicurezza, la rimozione diventa uno strumento utilizzabile dagli organi di controllo.

Tra le ipotesi tipiche rientrano anche quelle legate alle esigenze di manutenzione o pulizia delle strade e del relativo arredo urbano. L’articolo 159 prevede infatti che la rimozione sia disposta quando il veicolo è lasciato in sosta in violazione delle disposizioni emanate dall’ente proprietario della strada per motivi legati a questi interventi. In pratica, se un’ordinanza stabilisce il divieto di sosta in un certo giorno e orario per consentire lavori o pulizia e il segnale è regolarmente esposto, il veicolo lasciato in sosta può essere rimosso per permettere l’esecuzione delle attività programmate.

La rimozione e il blocco del veicolo sono qualificati come sanzioni amministrative accessorie alle sanzioni pecuniarie previste per i comportamenti vietati richiamati dallo stesso articolo 159. Questo comporta che, oltre alla multa per il divieto di sosta o di fermata violato, il proprietario o il responsabile del veicolo deve affrontare le conseguenze ulteriori legate al prelievo o al bloccaggio del mezzo, secondo le modalità stabilite dalle norme generali sulle sanzioni accessorie contenute nel titolo VI del codice.

Ausiliari del traffico e controlli elettronici: chi può multarti

L’individuazione di chi è abilitato a contestare le violazioni in materia di sosta e a disporre la rimozione è fondamentale per capire la legittimità dei verbali che si ricevono. A questo proposito assume rilievo l’articolo 12-bis, che disciplina la prevenzione e l’accertamento delle violazioni in materia di sosta e fermata. La norma prevede che, con provvedimento del sindaco, possano essere conferite funzioni di prevenzione e accertamento di tutte le violazioni in materia di sosta nell’ambito delle aree oggetto di affidamento per la sosta regolamentata o a pagamento, comprese le aree verdi, a specifiche categorie di dipendenti comunali o di società che gestiscono la sosta di superficie o i parcheggi.

Lo stesso articolo stabilisce che analoghe funzioni possano essere attribuite, sempre con provvedimento del sindaco, anche a dipendenti comunali, delle aziende municipalizzate o delle imprese addette alla raccolta dei rifiuti urbani e alla pulizia delle strade, limitatamente alle violazioni in materia di sosta o fermata connesse allo svolgimento di tali attività. Il personale incaricato è nominativamente designato e, durante lo svolgimento delle proprie mansioni, riveste la qualifica di pubblico ufficiale. Questo aspetto è rilevante perché conferisce piena validità all’attività di accertamento e alla redazione dei verbali, al pari di quanto avviene per gli organi di polizia stradale.

Le funzioni di prevenzione e accertamento possono essere conferite anche al personale ispettivo delle aziende esercenti il trasporto pubblico di persone, con la possibilità di estendere le competenze alle violazioni relative a circolazione, fermata e sosta sulle corsie e strade percorse dai mezzi di linea. In questo modo il codice consente un controllo più capillare delle aree critiche per il trasporto pubblico, dove la sosta irregolare può bloccare fermate, corsie preferenziali e percorsi dedicati, compromettendo l’efficienza del servizio e la sicurezza.

L’articolo 12-bis attribuisce a questo personale il potere di contestare le infrazioni previste, tra gli altri, dagli articoli 7, 157 e 158, in relazione alle funzioni assegnate, e di disporre la rimozione dei veicoli ai sensi dell’articolo 159, limitatamente agli ambiti oggetto di affidamento. È inoltre conferito il potere di redazione e sottoscrizione del verbale di accertamento delle violazioni di propria competenza. Ciò significa che la multa per divieto di sosta e l’eventuale rimozione possono essere legittimamente disposte non solo dalla polizia municipale o da altri organi di polizia, ma anche da queste figure specificamente incaricate dal sindaco, all’interno dei limiti territoriali e funzionali fissati dal provvedimento di conferimento.

Come leggere correttamente i cartelli di divieto di sosta e rimozione

Per evitare la rimozione è essenziale saper interpretare correttamente la segnaletica verticale di divieto di sosta e fermata. L’articolo 39 del Codice qualifica i segnali verticali come elementi che rendono noti obblighi, divieti e limitazioni a cui gli utenti devono uniformarsi, distinguendo tra diverse categorie, tra cui i segnali di divieto e quelli di obbligo. I cartelli di divieto di sosta e di fermata rientrano nei segnali di prescrizione, categoria che impone un preciso comportamento a chi guida. Questo significa che il rispetto del cartello non è facoltativo, ma costituisce un obbligo giuridico il cui mancato adempimento espone a sanzione.

La stessa disposizione affida al regolamento la definizione di forme, dimensioni, colori e simboli dei segnali verticali, oltre alle modalità di impiego e apposizione. Nella pratica, questo comporta che il conducente deve prestare attenzione sia al segnale principale di divieto di sosta o fermata, sia agli eventuali pannelli integrativi che precisano fasce orarie, giorni di validità, categorie di veicoli interessate o la presenza della rimozione forzata. Quando il divieto è accompagnato da un pannello che indica l’intervento del carro attrezzi, si entra nell’ambito applicativo dell’articolo 159, con la concreta possibilità che il veicolo venga portato via in caso di inosservanza.

L’articolo 39 precisa che i segnali di prescrizione comunicano limiti e divieti che tutti gli utenti della strada devono rispettare. Da questo discende che non è necessario un ulteriore avviso per rendere efficace il divieto indicato sul cartello: la semplice presenza del segnale, se regolarmente apposto, è sufficiente a far scattare l’obbligo di osservarlo. Allo stesso tempo, i segnali che forniscono informazioni aggiuntive, come le indicazioni sugli orari di validità o sulle categorie di veicoli escluse, permettono al conducente di adattare in modo puntuale il proprio comportamento, e devono quindi essere letti con attenzione prima di parcheggiare.

Un elemento spesso sottovalutato è che la violazione di un divieto di sosta o fermata indicato dalla segnaletica verticale può integrare simultaneamente sia l’infrazione alla norma generale dell’articolo 158, sia le condizioni per la rimozione di cui all’articolo 159, soprattutto quando il divieto è posto per prevenire intralci al traffico o per consentire operazioni di manutenzione e pulizia. Per chi guida, questo si traduce nella necessità di considerare sempre il cartello nel suo complesso, comprendendo se, oltre alla multa, vi sia il rischio concreto che il veicolo venga rimosso.

Come comportarsi se trovi l’auto rimossa: costi, ricorsi e tempi

Quando il veicolo viene rimosso o bloccato a seguito di una violazione, entra in gioco l’articolo 215, che disciplina la sanzione accessoria della rimozione o blocco del veicolo. La norma stabilisce che, nei casi in cui il codice prevede questa sanzione, la rimozione è effettuata dagli organi di polizia che accertano la violazione, i quali provvedono a far trasportare e custodire il veicolo in luoghi appositi, secondo le regole fissate dal regolamento. In pratica, a seguito del prelievo, l’auto viene condotta in un’area di custodia e il verbale di contestazione deve indicare l’applicazione della sanzione accessoria, in modo che il proprietario sia informato sia della multa sia dell’avvenuta rimozione.

Lo stesso articolo prevede che i veicoli rimossi siano restituiti all’avente diritto previo rimborso delle spese di intervento, rimozione e custodia, secondo modalità stabilite dal regolamento di esecuzione. Ciò significa che, per riottenere il veicolo, non basta saldare l’eventuale sanzione pecuniaria, ma occorre anche pagare i costi sostenuti per il servizio di carro attrezzi e per il periodo di giacenza nel deposito. La norma richiama inoltre l’applicazione di una specifica disposizione del codice civile per quanto riguarda le spese, a conferma del fatto che tali oneri devono essere rimborsati per poter rientrare in possesso del mezzo.

L’articolo 215 disciplina anche il caso in cui sia disposto il blocco del veicolo, alternativa alla rimozione consentita in alcune ipotesi. In questa situazione, l’organo di polizia applica un dispositivo alle ruote secondo modalità regolamentate e ne fa menzione nel verbale di contestazione. La rimozione del blocco è effettuata su richiesta dell’avente diritto, previo pagamento delle spese di intervento, bloccaggio e successiva rimozione del dispositivo. Dal punto di vista del conducente, è quindi importante comprendere che tanto la rimozione quanto il blocco comportano costi aggiuntivi, oltre alla sanzione per il divieto di sosta o fermata violato.

Un ulteriore profilo rilevante riguarda cosa accade se il proprietario non si presenta a ritirare il veicolo. L’articolo 215 prevede che, trascorsi centottanta giorni dalla notificazione del verbale che contiene la contestazione della violazione e l’indicazione dell’avvenuta rimozione o blocco, senza che il proprietario o l’intestatario del documento di circolazione si sia presentato presso l’ufficio competente, il veicolo possa essere alienato o demolito secondo le modalità previste dal regolamento. In caso di alienazione, il ricavato è destinato a coprire la sanzione pecuniaria, se non ancora versata, e le spese di rimozione, custodia e blocco; solo l’eventuale residuo viene restituito all’avente diritto. Questo rende evidente l’importanza di attivarsi tempestivamente se ci si accorge che l’auto è stata rimossa o bloccata.

Fonti normative

• Articolo 158 del Codice della Strada – Divieto di fermata e di sosta dei veicoli.
• Articolo 159 del Codice della Strada – Rimozione e blocco dei veicoli.
• Articolo 12-bis del Codice della Strada – Prevenzione ed accertamento delle violazioni in materia di sosta e fermata.
• Articolo 39 del Codice della Strada – Segnali verticali.
• Articolo 215 del Codice della Strada – Sanzione accessoria della rimozione o blocco del veicolo.

 

Questo articolo è stato redatto dalla nostra Redazione sulla base degli ultimi aggiornamenti del Codice della Strada. Le informazioni hanno finalità informative e divulgative; per l’applicazione concreta e per eventuali modifiche successive fa sempre fede il testo ufficiale della normativa.