Quanto può bere un neopatentato senza rischiare sanzioni?

Quando si parla di alcol e neopatentati, la domanda vera non è “quanto posso bere?”, ma “quanto rischio anche solo con poco alcol in corpo?”. Il Codice della Strada, infatti, sugli automobilisti freschi di patente non fa sconti: regole più rigide, sanzioni dedicate e qualche aggravante che conviene conoscere bene prima di alzare il bicchiere e mettersi al volante.

Chi è considerato neopatentato e per quanto tempo

Nel linguaggio comune si chiama “neopatentato” chi ha preso da poco la patente B, ma quello che conta è la definizione usata dalle norme sulla guida dopo aver assunto alcol. L’articolo 186-bis del Codice della Strada individua espressamente “i conducenti nei primi tre anni dal conseguimento della patente di guida di categoria B” tra i soggetti sottoposti al regime speciale sull’alcol alla guida, insieme ai conducenti sotto i 21 anni e ai professionisti del trasporto. In pratica, per tre anni dalla data di conseguimento della patente B rientri nella categoria dei neopatentati ai fini delle regole sull’alcool, a prescindere dall’età. Quindi chi prende la patente a 35 anni è comunque trattato come neopatentato per tutto quel periodo, esattamente come un diciottenne neoabilitato.

Questo inquadramento temporale serve per applicare limiti più severi in una fase in cui, secondo il legislatore, l’esperienza di guida è ancora scarsa e il rischio di errori alla guida più alto. L’attenzione alla sicurezza è infatti il filo conduttore di tutte le misure dedicate a questa categoria, che non si limita solo all’alcol ma si collega anche alle regole generali su velocità e condizioni particolari di circolazione. Basta pensare a come il Codice fissa i limiti massimi di velocità per la sicurezza della circolazione e la tutela della vita umana nell’articolo 142 del Codice della Strada, imponendo standard generali che poi vengono resi ancora più stringenti per alcuni conducenti.

Dal punto di vista pratico, questo significa che un conducente può essere soggetto a più “etichette” contemporaneamente: ad esempio, un ragazzo di 19 anni con la patente presa da un anno rientra sia tra i conducenti di età inferiore a 21 anni, sia tra i neopatentati con meno di tre anni di patente, entrambi disciplinati dall’articolo 186-bis. In caso di contestazione, però, non è che si sommano più regimi diversi: semplicemente si applica quello specifico apparato di divieti e sanzioni che riguarda tutti i soggetti indicati in quell’articolo, perché il loro profilo di rischio è considerato più elevato rispetto al conducente “medio”.

Un altro aspetto da tenere a mente è che la qualifica di neopatentato non dipende dal tipo di veicolo che stai guidando in quel momento, ma dalla categoria di patente posseduta e dal tempo trascorso dal suo conseguimento. Se sei nei primi tre anni di patente B, le regole particolari di cui stiamo parlando scattano ogni volta che ti metti al volante come conducente, sia che tu stia guidando l’auto di famiglia, un’auto in sharing o un veicolo che utilizzi per lavoro, salvo ovviamente gli ulteriori obblighi che possono derivare se rientri anche tra i conducenti professionali.

Qual è il limite di tasso alcolemico per i neopatentati

Arriviamo al punto caldo: “quanto può bere un neopatentato senza rischiare sanzioni?”. La risposta, secca e poco romantica, è che il neopatentato è trattato come soggetto per cui vige l’obbligo di alcol zero alla guida. L’articolo 186-bis del Codice della Strada stabilisce che per i conducenti nei primi tre anni dal conseguimento della patente B è vietato guidare dopo aver assunto bevande alcoliche e sotto l’influenza di queste, e prevede una specifica sanzione amministrativa quando viene accertato “un valore corrispondente ad un tasso alcolemico superiore a zero e non superiore a 0,5 g/l”. In sostanza, per il neopatentato non esiste una “fascia libera”: qualsiasi valore sopra lo zero, se rilevato, può far scattare la sanzione prevista da questo articolo.

Questo regime va distinto da quello “standard” della guida in stato di ebbrezza regolato dall’articolo 186 del Codice della Strada, che punisce chi guida in stato di ebbrezza fissando tre scaglioni sanzionatori a partire da un tasso alcolemico superiore a 0,5 g/l. Per i conducenti “normali”, quindi, sotto 0,5 g/l non si entra nel campo di applicazione dell’articolo 186, mentre per neopatentati e altre categorie speciali si può già essere sanzionati con l’articolo 186-bis per il solo fatto di aver superato lo zero, anche restando entro la soglia che per gli altri non è punita.

Da qui deriva una conseguenza pratica importante: un neopatentato che risulta con tasso alcolemico appena superiore a zero ma non oltre 0,5 g/l non è considerato “in stato di ebbrezza” ai sensi dell’articolo 186, ma viola comunque il divieto specifico previsto dall’articolo 186-bis. Questo doppio binario serve proprio a prevenire qualsiasi consumo di alcol prima di guidare per le categorie ritenute più a rischio, anche quando gli effetti sulla lucidità possano sembrare limitati. Per la gestione concreta della propria serata, la traduzione è semplice: se devi guidare e rientri tra i neopatentati, l’unica scelta davvero compatibile con le regole è evitare del tutto le bevande alcoliche.

Chi vuole approfondire le implicazioni pratiche di questo limite può trovare utile una lettura più ampia di cosa prevede il sistema normativo per i patentati agli inizi di esperienza, come spiegato anche in guide dedicate a quali limiti si applicano ai neopatentati e cosa succede con il principio di alcol zero, che aiutano a collegare la norma alle situazioni tipiche della vita quotidiana.

Sanzioni specifiche per i neopatentati che bevono e guidano

Quando un neopatentato guida dopo aver assunto alcol, il Codice della Strada mette in campo un mix di sanzioni proprie e di aggravamenti rispetto al regime ordinario. La prima fascia riguarda chi, pur non superando i 0,5 g/l, risulta con un tasso alcolemico superiore a zero: in questo caso, l’articolo 186-bis del Codice della Strada prevede una sanzione amministrativa pecuniaria in un determinato intervallo, e stabilisce che tale sanzione è raddoppiata se il conducente, nelle stesse condizioni, provoca un incidente. È una forma di risposta “anticipata”, che punisce già il semplice superamento dello zero, con un occhio di riguardo ai casi in cui la condotta sfocia in un sinistro.

Se invece il neopatentato supera lesoglie che integrano la vera e propria guida in stato di ebbrezza ai sensi dell’articolo 186 del Codice della Strada, entra in gioco un secondo livello di severità. Per chi rientra nelle categorie di cui all’articolo 186-bis, infatti, lo stesso articolo stabilisce che, se il conducente incorre negli illeciti di cui al comma 2, lettera a) dell’articolo 186, le sanzioni ivi previste sono aumentate di un terzo; se invece ricade nelle ipotesi di cui alle lettere b) e c) del medesimo comma, le sanzioni sono aumentate da un terzo alla metà. Si tratta quindi di veri e propri aggravamenti automatici rispetto al trattamento del conducente “standard”.

Per capire cosa significa concretamente questo richiamo, basta guardare alla struttura delle sanzioni dell’articolo 186, che distingue tre fasce di tasso alcolemico con crescente gravità. Per la fascia superiore a 0,5 e non oltre 0,8 g/l è prevista una sanzione amministrativa pecuniaria e la sospensione della patente da tre a sei mesi; per la fascia tra 0,8 e 1,5 g/l subentrano già l’ammenda e l’arresto fino a sei mesi, oltre alla sospensione della patente da sei mesi a un anno; sopra 1,5 g/l, infine, l’ammenda e l’arresto diventano più pesanti e la sospensione va da uno a due anni, con possibili ulteriori conseguenze come la confisca del veicolo e la revoca della patente in caso di recidiva nel biennio. Per i neopatentati, tutte queste sanzioni vengono incrementate proporzionalmente, secondo quanto stabilito dall’articolo 186-bis.

È bene poi considerare che la violazione delle norme sulla guida in stato di ebbrezza può avere effetti anche sulla sorte futura della patente di guida. L’articolo 128 del Codice della Strada attribuisce infatti al prefetto la possibilità di disporre la revisione della patente nei casi previsti dagli articoli 186 e 187, attraverso visita medica o esame di idoneità quando sorgano dubbi sulla persistenza dei requisiti fisici, psichici o dell’idoneità tecnica. Per un neopatentato questo può tradursi non solo nella perdita temporanea del documento, ma anche nella necessità di dimostrare nuovamente la propria idoneità, con il rischio di allungare molto i tempi di ritorno alla guida.

Per una panoramica discorsiva, meno “da codice” e più da vita reale, è utile confrontare queste previsioni con spiegazioni pratiche su cosa rischia il neopatentato che beve e guida, che mettono in fila scenari tipici e relative conseguenze alla luce di queste norme.

Limitazioni di velocità e di potenza dei veicoli per neopatentati

Quando si parla di neopatentati, oltre all’alcol il pensiero corre spesso anche a limiti particolari su velocità e potenza o massa dei veicoli. Il Codice della Strada, nel fissare la disciplina generale dei limiti di velocità, affida all’articolo 142 del Codice della Strada il compito di stabilire le velocità massime per le diverse tipologie di strada: 130 km/h in autostrada, 110 km/h sulle extraurbane principali, 90 km/h sulle altre strade extraurbane e 50 km/h nei centri abitati, con possibili adattamenti in funzione delle caratteristiche della strada e delle condizioni atmosferiche. Questi sono i limiti che valgono in generale per tutti, salvo i casi in cui il Codice preveda espressamente regole diverse per particolari categorie di veicoli o situazioni.

All’interno di questo quadro, lo stesso articolo 142 individua alcune categorie di veicoli che non possono superare limiti inferiori rispetto a quelli generali (come ciclomotori, macchine agricole, veicoli per trasporto di merci pericolose o quadricicli), imponendo velocità massime specifiche legate alle caratteristiche del mezzo. Si tratta di un’impostazione centrata sulle caratteristiche tecniche del veicolo, più che sul “curriculum” del conducente. Per quanto riguarda invece l’accesso a determinati veicoli in base alla patente, l’articolo 116 del Codice della Strada disciplina le categorie di patente (AM, A1, A2, A, ecc.) e i veicoli per cui ciascuna abilita, introducendo limiti di cilindrata, potenza e rapporto potenza/peso in particolare per i motoveicoli.

Queste disposizioni costruiscono un sistema dove, soprattutto nelle prime fasi di esperienza, il conducente non può accedere liberamente a veicoli troppo prestazionali per la categoria di patente posseduta. L’effetto, per chi è appena entrato nel mondo della guida, è che si trova spesso alla guida di mezzi meno potenti, sia per limiti di legge sulla categoria di patente, sia per scelte prudenziali. Pur non essendo un limite “etichettato” direttamente come rivolto ai neopatentati nel testo delle norme sull’alcol, contribuisce a contenere l’esposizione al rischio nel periodo iniziale di circolazione, andando nella stessa direzione di protezione perseguita dall’articolo 186-bis.

Per chi vuole un quadro operativo più immediato dei limiti di velocità associati a conducenti alle prime armi, è utile confrontare la disciplina generale dell’articolo 142 con spiegazioni orientate all’uso quotidiano, come quelle che illustrano quali sono i limiti di velocità per i neopatentati, così da tenere insieme la logica di sicurezza alla base del Codice e le scelte concrete da fare quando ci si mette in viaggio.

Come cambiano le regole dopo i primi tre anni di patente

Il periodo da neopatentato, per come è disegnato dalle norme sulla guida dopo assunzione di alcol, non dura per sempre. Trascorsi i primi tre anni dal conseguimento della patente B, il conducente esce dal perimetro soggettivo specificamente indicato dall’articolo 186-bis del Codice della Strada per quanto riguarda i “conducenti nei primi tre anni dal conseguimento della patente di guida di categoria B”. Da quel momento non è più inquadrato come neopatentato secondo quella definizione, e il regime speciale collegato a questa qualifica viene meno per il futuro.

Questo non significa, però, che dopo i tre anni si possa considerare l’alcol alla guida un dettaglio trascurabile. Semplicemente, il conducente rientra nel quadro generale dell’articolo 186 del Codice della Strada, che vieta di guidare in stato di ebbrezza e prevede sanzioni e misure accessorie (sospensione della patente, nei casi più gravi anche confisca del veicolo e revoca) a partire da tassi alcolemici superiori a 0,5 g/l. La logica resta la stessa: tutelare la sicurezza della circolazione e la vita umana, ma con un trattamento differenziato tra chi è all’inizio del proprio percorso di guida e chi ha già maturato qualche anno di esperienza.

Va inoltre ricordato che alcune delle altre categorie contemplate dall’articolo 186-bis (come chi esercita professionalmente l’attività di trasporto di persone o cose, o chi guida determinati autoveicoli pesanti o destinati al trasporto di molte persone) restano soggette al regime speciale anche ben oltre i primi anni di patente, perché in quel caso il fattore critico non è l’esperienza, ma la tipologia di attività svolta o di veicolo condotto. Per chi dovesse rientrare in questi ruoli, il principio pratico dell’“alcol zero” continua dunque a valere, indipendentemente dal fatto che il periodo da neopatentato sia terminato.

Nel passaggio dal regime speciale a quello ordinario, cambia anche la risposta delle autorità in caso di incidente o condotte gravi: la possibilità di prevedere la revisione della patente in seguito a incidenti con lesioni gravi, già richiamata dall’articolo 128 del Codice della Strada, si applica per tutti i conducenti, ma il peso che un comportamento a rischio assume nella “storia” di un conducente appena uscito dal periodo di prova può essere ancora molto significativo. Per questo, anche dopo i primi tre anni, continuare a tenersi il più possibile lontani dalla combinazione alcol-volante resta una scelta di buon senso, oltre che di rispetto rigoroso dei limiti legali.

Per chi vuole approfondire l’evoluzione del quadro sanzionatorio passando dalla fase iniziale a quella successiva, è utile confrontare nel dettaglio come cambiano le regole per la guida in stato di ebbrezza per i neopatentati, così da avere chiaro non solo “quando finiscono i tre anni”, ma anche cosa rimane invariato e cosa invece diventa meno severo dal punto di vista giuridico.

Fonti normative

• Articolo 186-bis del Codice della Strada – Guida sotto l’influenza dell’alcool per conducenti di età inferiore a ventuno anni, per i neo-patentati e per chi esercita professionalmente il trasporto di persone o cose.
• Articolo 186 del Codice della Strada – Guida sotto l’influenza dell’alcool.
• Articolo 142 del Codice della Strada – Limiti di velocità.
• Articolo 116 del Codice della Strada – Patente di guida e categorie di abilitazione.
• Articolo 128 del Codice della Strada – Revisione della patente di guida.