Archivio di January 2011 (44 articoli)
14 January 2011
Neopatentati: le bufale del Sole 24 Ore
Neopatentato? Sul Web c'è di tutto!
1) Dice il Sole 24 Ore, a proposito dei limiti di potenza dei neopatentati: “Vale la pena osservare che le limitazioni del comma 2 valgono dal ‘conseguimento’ della patente, mentre quelle del comma 2bis dal ‘rilascio’, due operazioni ben diverse”.
Bufala. In realtà, la patente viene rilasciata nelle mani dell’allievo lo stesso istante che la consegue, cioè che risulta idoneo all’esame, quindi conseguimento e rilascio coincidono.
2) Il Sole: “Per chi viola le limitazioni la multa è 148 euro”.
Bufala. In realtà, dal 1° gennaio 2001, siamo a quota 152 euro, in virtù del rincaro biennale.
3) Il Sole: “Il neopatentato non è necessariamente un giovane: è tale chi consegue la patente per … Leggi tutto
13 January 2011
Se mi sospendono la patente, posso guidare un cinquantino? Quasi sempre no
Come il Codice della strada: pieno di buchi
Domanda. Ho la patente B per le auto. Se mi sospendono quella patente, posso guidare un ciclomotore 50 cc?
Quasi sempre, no. Non puoi guidare il cinquantino. C’è un’eccezione. Puoi guidare il cinquantino se la sospensione della patente è dovuta al superamento del limite di velocità di oltre 40 km/h ma di non oltre 60 km/h. In questo caso, mantieni il diritto alla guida del ciclomotore. Fonte: circolare n. 300/A/1/43773/101/3/3/8 del 1 luglio 2003.
È uno dei tanti crateri del Codice della strada, scritto coi piedi.
foto flickr.com/photos/redglow
Hai più di 80 anni? Occhio
Over 80? Attenzione alla patente
Sei hai più di 80 anni, oppure se tuo padre (o madre) o tuo nonno (o nonna) hanno più di 80 anni, questo post è imperdibile. E introvabile altrove.
1) Il rinnovo della patente dell’over 80 deve avvenire ogni due anni.
2) Gli esami sono severi.
3) Una commissione medica giudica l’idoneità alla guida.
4) Chi dimentica di rinnovare la patente becca un multa di 159 euro. In più, scatta il ritiro della patente. È tutto scritto nell’articolo 126 del Codice della strada.
5) Sei over 80, e dimentichi di rinnovare la patente. Guidi lo stesso, causi un incidente e ferisci gravemente un’altra persona. Funziona così: l’Assicurazione rimborsa i danni all’altro guidatore, ma poi si rivale sull’over … Leggi tutto
12 January 2011
Risarcimento in forma specifica: perché c’è il sì dell’Isvap dopo il no dell’Antitrust? Come far impazzire l’automobilista
Risarcimento in forma specifica: sì o no?
Giudizio negativo dell’Antitrust sul risarcimento in forma specifica: “Ancora è opportuno approfondire il significato di prassi contrattuali poste in essere da alcune compagnie volte a promuovere, come unica modalità, il risarcimento in forma specifica e senza, nella sostanza, consentire i risparmi di spesa che la legge avrebbe richiesto (ai sensi dell’art. 14, co. 1, DPR n. 254/06 è stabilito che il sistema del risarcimento diretto dovrà consentire effettivi benefici per gli assicurati, a tal fine prevedendo, tra l’altro, la possibilità che le compagnie introducano nei contratti nuove clausole ‘che prevedano il risarcimento del danno in forma specifica con contestuale riduzione del premio per l’assicurato’). Queste prassi, se poste in … Leggi tutto
11 January 2011
L’Isvap e il sistema bonus-malus trasformato dalle Compagnie in malus-malus. Allora che si fa, si cambia la legge? Errore
Il sistema bonus-malus ha fatto crash
Dice l’Isvap (vigila sulle Assicurazioni): “Il sistema bonus-malus si fonda su un meccanismo di evoluzione delle classi di merito basato sostanzialmente su regole evolutive delineate nel 1993. Tale sistema, introdotto in un contesto normativo (regime di tariffa amministrata) ed economico (frequenza sinistri circa doppia rispetto all’attualità) non più attuale, è di fatto ancora in uso nel mercato, seppur con diverse varianti introdotte dalle imprese. In Italia tale sistema, dal punto di vista tecnico-attuariale, risente della concentrazione degli assicurati nelle prime classi di merito: il sistema è costruito in maniera tale per cui il parco veicoli assicurati ‘scivola’ naturalmente ogni anno verso la prima classe, poiché la stragrande maggioranza degli assicurati (oltre … Leggi tutto
10 January 2011
Le truffe non sono quantificabili? L’Isvap dovrebbe tirare le orecchie alle Assicurazioni…
Truffe Rca: gli 007 sono così necessari?
Dice l’Isvap: “L’Autorità, sulla base dei dati trasmessi dalle Imprese, fornisce con cadenza annuale una statistica sull’incidenza dei fenomeni fraudolenti nel comparto assicurativo della Rc auto. Tale incidenza si riferisce ai sinistri ‘collegati ad ipotesi di reato’, siano essi denunciati all’Autorità giudiziaria – e dunque accertati – ovvero non denunciati per mancanza di prove sufficienti. Il dato, quindi, per le suesposte ragioni è frutto di una stima verosimilmente al ribasso e sulla cui esattezza incide indubbiamente la difficoltà di focalizzare con precisione le diverse possibili manifestazioni del fenomeno fraudolento”.
Tutto vero. C’è un problema. Sono le Assicurazioni che non indagano. Perché indagare costa. Se indagassero, le truffe verrebbero a galla. Basterebbe … Leggi tutto
9 January 2011
L’Isvap e l’Unità antifrode: sono anni che ce la menano…
Occhio al vero baro…
L’Isvap (vigila sulle Assicurazioni) “ritiene che un efficace contrasto dei fenomeni fraudolenti nel settore della Rc auto debba realizzarsi attraverso un sistema organico e integrato, articolato su tre distinti livelli.
1) Un efficiente servizio di liquidazione sinistri da parte delle Imprese, attraverso il quotidiano operare delle strutture aziendali centrali e periferiche (i circa 4.300 punti di contatto presenti sul territorio e i loro oltre 8.000 addetti) deputate alla liquidazione dei sinistri.
2) L’ottimale utilizzo della Banca dati sinistri Isvap, radicalmente rivisitata per renderne le funzionalità più idonee alle finalità antifrode e pienamente operativa.
3) L’istituzione di una specifica Unità antifrode; tale struttura si potrebbe basare: sul coordinamento delle diverse banche dati pubbliche e private contenenti informazioni … Leggi tutto
7 January 2011
Cara Isvap, e chi paga la dematerializzazione dei documenti assicurativi?
Sorridi automobilista, nel 2011 verrai spremuto di più…
La disperazione è tale che si fanno e si vendono documenti assicurativi falsi: certificato e contrassegno (quello da esporre sul parabrezza). Dice l’Isvap: “Tra le ipotesi allo studio per la soluzione del problema dei fenomeni fraudolenti in fase assuntiva, vi è quella della dematerializzazione del certificato e del contrassegno assicurativo. Tale soluzione, che implicherebbe modifiche al Codice delle Assicurazioni – ed ai relativi regolamenti attuativi – ed al Codice della strada (DL 30 aprile 1992, n. 285 e successive modifiche e integrazioni), viene valutata dall’Autorità come percorribile nel medio periodo”.
Interessante, e chi paga per quei documenti dematerializzati? Immaginiamo qualcosa di tecnologico sparato fuori dalle Assicurazioni. Che alla fine diranno: … Leggi tutto
L’Isvap e i tempi del risarcimento più brevi. Di sei giorni…
Pochi, luridi, ma subito: soldi
Dice l’Isvap (vigila sulle Assicurazioni), riferendosi alla sentenza della Corte costituzionale la quale ha stabilito che l’indennizzo diretto è facoltativo: “L’Autorità ritiene necessario un intervento normativo che fughi tali incertezze. Ciò al fine di garantire il corretto funzionamento di un sistema che riguarda circa l’80% dei sinistri Rc auto e che sta contribuendo in maniera significativa alla costante riduzione dei tempi medi di liquidazione dei sinistri, scesi da 55 a 49 giorni tra il 2007, anno di avvio della nuova procedura, e il 2009”.
Veramente, di quei sei giorni in meno non frega niente a nessuno. Sarebbe meglio sei giorni in più, ma con un risarcimento equo. Adesso, purtroppo, l’automobilista è così … Leggi tutto
L’Isvap, la Corte costituzionale e l’indennizzo diretto
Corte costituzionale: una sentenza importantissima
Dice l’Isvap (vigila sulle Assicurazioni): “L’esclusività della procedura del risarcimento diretto è stata posta in discussione a seguito della sentenza della Corte costituzionale 180/2008”.
Posta in discussione? Sentite la Corte costituzionale cosa aveva detto: “Pertanto, non è l’obbligatorietà del sistema di risarcimento diretto che impone le condizioni di un mercato concorrenziale, bensì la ricerca, da parte delle Compagnie, della competitività con l’offerta di migliori servizi, e l’incentivo dei clienti non solo ad accettare quella determinata offerta contrattuale, ma a ricorrere al meccanismo, ove ve ne sia bisogno, del risarcimento diretto, come il più conveniente, ferma restando la possibilità di opzione per l’azione di responsabilità tradizionale, e per l’azione diretta contro l’assicuratore del … Leggi tutto
