7 December 2016
Pneumatico chiodato, di che si tratta
Minolta DSC
Ecco uno degli argomenti più discussi fra gli amanti delle strade di montagna: lo pneumatico chiodato. Ben diverso dallo pneumatico invernale. Secondo poliziamunicipale.it, le caratteristiche degli pneumatici con chiodo sono stabilite dalla circolare ministeriale n. 58/71 del 22.10.1971. Ma cosa prevede questa direttiva?
1) La sporgenza dei chiodi dalla superficie del pneumatico non superiore a 1,5 mm.
2) Il numero di chiodi per ruota compreso tra un minimo di 80 e un massimo di 160 a partire dalla misura più piccola fino a quella più grande dei pneumatici.
Tale circolare, specifica che la circolazione dei veicoli muniti di pneumatici con chiodi è subordinata alle seguenti condizioni:
1) limite massimo di velocità, di 90 km/h lungo la viabilità ordinaria e 120 km/h in autostrada;
2) applicazione di bavette paraspruzzi dietro le ruote posteriori;
3) montaggio di pneumatici chiodati su tutte le ruote dei veicoli e dei loro eventuali rimorchi;
4) divieto dell’uso di pneumatici chiodati su veicoli di peso complessivo superiore a 35 q.li; – uso dei pneumatici chiodati limitato al periodo 15 novembre-15 marzo.
Anche la direttiva del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 16.01.2013 prevede che, nel caso di impiego di pneumatici chiodati, limitatamente alla marcia su ghiaccio, sui veicoli di categoria M1, N1 e O1, l’installazione deve riguardare tutte le ruote, anche in coerenza con la Circolare n. 58/71, prot. n. 557/2174/D del 22.10.1971, emanata dall’allora ministro dei trasporti e dell’aviazione civile.
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